swallowman wrote:
小弟一直認為標題應該...(恕刪)
不但爛車頂,而且真的擺爛....
01的汽車版如果有客訴排行榜,應該沒有車廠可以破中華車的記錄!
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YOSHIMUNE wrote:
差點倒掉的是「三菱自...(恕刪)
三菱重工如果倒掉,可真的是會動搖日本的國本@@~!
其實三菱汽車近幾年不是沒動作,但在那次事件後,有機會大家可以去日本官網看看,什麼人事異動,資產負債全都攤在陽光下,深怕又被別人說話,雖然有在技術上做突破,但主要是轉型在電動車,油電車上的投資,吃油車變動較小,所以大家比較感覺不出來,再來是熱衷參與賽事(達卡,WRC,ARC,派克峰登山賽......),雖然沒像以前那麼風光,不過至少有參加,有付出,有努力~!
雖然三菱在吃油車上變動較少,不過中華在國產化的變動更少,少得可憐,可悲,又可惡,去看看展間的那些車,小弟說得一點都不過份,吝於投資新車種,而只想改改小東西混過,這樣的經營邏輯.....就讓市場去淘汰它吧~!
VC66-C Mi Max3
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不長眼 wrote:
是賣不掉吧.....(恕刪)
的確是真的賣不掉～
2000年發生三菱事件後三菱自動車引入戴姆勒集團（賓士）加入經營，一連推出Global Lancer等全球戰略車，但仍止不了日漸下滑的市佔率，2003年戴姆勒把賺錢的三菱扶桑卡（FUSO）切割出三菱自動車讓自己變成最大股東（有人說那才是它當初加入的目的），讓三菱自動車更加雪上加霜，最後戴姆勒2005年退出三菱自動車。
雖然2007年三菱自動車收支黑字，2013年全球市場規模112萬台是日本第五大廠，但日本國內只有區區的十來萬台主要市場都來自東亞及俄羅斯，這對日本最早其一的汽車公司來說真是情何以堪。
以上資料來自日文維基。
在台灣買三菱車除了要有信心以外，還要跟不在裕融集團關愛眼神中的中華車打交道，真的要很有愛才行～
少了這個十幾年前的台灣巿占第一，消費者也少了各大廠間競爭讓利啊～
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