吳柏柏 wrote:我看U car 是說新馬3前保險桿 比照國產車 不知是真是假...(恕刪) 原廠新聞稿就有說new Mazda3前保桿料件成本只要3950元https://www.mazda.com.tw/about/news/news/mazda-20141201-news/我看就算烤漆烤完加人工安裝成本與車商要賺的錢, 總價應該也是在萬元左右而已, 跟國產品牌真的沒兩樣至於保養費這些不用講了, 國產進口保養費本就沒什麼差別, 進口車貴都只貴在料件而已如果Mazda把前保桿以外的料件價格都訂的跟國產品牌差不多, 那真的會賣翻掉了
剛去看了新馬3實車, 後座膝部比上一代馬3多了1指左右, 大約是多了2cm不過我覺得後座依然不好坐, 椅墊高度太低了, 大腿完全沒支撐性整台車質感很好, 配備也很豐富, 例如HID魚眼(這我覺得超重要, 頭燈照射範圍大大的影響過彎可視性), HUD, 7吋中控螢幕, 皮椅, 6支音響喇叭, istop, 盲點偵測, 都會煞車輔助, 斜坡輔助(這我不確定LSB有沒有), 天窗這些加一加大概也要10幾萬吧雖沒開上路, 但用手壓感覺避震器阻尼蠻硬的, 實際開起來跟LSB軟綿綿的設定應該差很大至於稅金, 我覺得不是問題耶, 保證很多人看到外型就忘了稅金是什麼東西了
其實關於Lancer車系、相關性能作品的期待應該可以暫緩了,因為在11月上旬時,Mitsubishi Motors也已經表明將會自Renault-Nissan借調硬體資源,以架構品牌新一代的全球戰略車型,被預期會用來取代Lancer。就中期眼光看來,Mitsubishi Motors於幾年後再推出性能跑房車款的可能性也不是沒有,但它的名稱將不再是Lancer,而且骨子裡應該會是Nissan Sentra,這感覺相當奇妙。
會想買LSB的人通常是為了完整主被動安全跟進口光環居多如果純粹重視空間舒適油耗稅金的話還有一大票國產車型可以選擇因此馬三真的是直接打在他臉上我想純論勝負的話馬三沒話講一定贏但是我想LSB再空間稅金上的優勢還是能讓一些折衷的人選擇
這個吳先生一直在各討論區強調稅金至上論如果真的是這樣台灣汽車市場就只會有1.2、1.8、2.4、3.0.....等cc數的車款可是事實是這樣嗎多用點惱吧 不要只用一個角度想事情買車考量的東西很多 不是只有稅金稅金只有相對優勢沒有絕對優勢真的無言了 一直強調稅金 講白一點就是養不起吳柏柏 wrote:1.8稅金就是最強優勢(恕刪)
goyounews wrote:LSB 零件也不是國產可以直接替換的 要100%可以替換當然不行比如說後保桿, 國產沒有五門要拿什麼換?但大部份的零件是可以找到共用品的就連前檔風玻璃都可以跟Fotis共用只是車主要不要用國產料的問題罷了確實LSB比起很多進口車是好養的