先刪文囉，大家討論真熱烈

evo7671

82分

61樓

evo7671

個人積分：82分

文章編號：64876983

國慘車跟歐系車比安全??
誰比較強,不是常識嗎?
諷刺的是...小摳銷售量比大莽多了好幾倍...
顯示台灣人有錢沒錢都要買台車來開的事實,比一比是比機車安全了啦XD

2017-06-28 11:43 #61

kala0620

131分

62樓

kala0620

個人積分：131分

文章編號：64876997

ericchang741029 wrote:
這位大哥恐怕是外行...(恕刪)

一直以為日本只有colt
原來是日本那套直接移植

2017-06-28 11:43 #62

benny1901

98分

63樓

benny1901

個人積分：98分

文章編號：64877423

saturation wrote:
兩台車速皆過彎煞車...(恕刪)

其實這篇剛好可以給要買鹽董車系的參考!N牌,M牌...

2017-06-28 12:10 #63

CROCKETT

345分

64樓

CROCKETT

個人積分：345分

文章編號：64877818

大家這麼迷日本製，

我突然想到這兩天生產氣囊的高田破產的新聞 ...

嗯，

還是去買 volvo 好了 (沒錢幻想中)....

2017-06-28 12:39 #64

ericchang741029

232分

65樓

ericchang741029

個人積分：232分

文章編號：64878077

您貼的影片的確就是當時在日本發表的初代colt plus，我也說了，近年來三菱不振沒後繼車，不知大大回我影片是想表示自己孤陋寡聞見識淺薄嗎XDD（打自己臉拜託不用這麼大力，很痛）

kala0620 wrote:

一直以為日本只有...(恕刪)

2017-06-28 13:01 #65

humanbeing

102分

66樓

humanbeing

個人積分：102分

文章編號：64878150

jason 567 wrote:
我我我，我希望車頭...(恕刪)

你確定是20公里？你確定樓主是真車主？這麼多網友有疑問

可以幫忙請樓主出來回應一下為什麼車子工單名字不是個人名而是中華汽車？

但樓主好像神隱了！

2017-06-28 13:06 #66

crazybarber

18分

67樓

crazybarber

個人積分：18分

文章編號：64878222

你該不會以為Colt plus一台很硬的車吧
車價就很明顯知道更何況他是國產車
撞輸mondeo很正常啦
經過這次洗禮希望你有所覺悟下次買硬一點的車
福特車系普遍都很硬你下一台車可以考慮

2017-06-28 13:11 #67

@潛水夫@

13286分

68樓

@潛水夫@

個人積分：13286分

文章編號：64878960

saturation wrote:
For Colt plus現況分析：
左、右大樑形變、變速箱外殼破裂、引擎外殼破裂、方向機損壞、底盤連桿變型、冷排…等等，維修品項超過40項以上。

盟地歐強壯的保險桿(連大燈都沒撞到)，

在灣到過彎，撞擊到小摳前輪軸，推進的結果就是變速箱殼，引擎殼等一系列連推帶拉扯，

全壞，所以才造成高昂維修費，

先不說高低價車種先天結構與強度上有絕對差異性存在，

但如果今天是正面角擦撞，又或是兩台方向對掉來撞，相信只把小摳左前輪結構撞壞而不是往變速箱引擎室撞進去，維修費又該大不同。

造成維修費昂貴，不能完全硬扯是小摳結構過差，這跟撞擊角度方式也有很大關係的。

2017-06-28 13:51 #68

TAKO6666

50分

69樓

TAKO6666

個人積分：50分

文章編號：64879117

很多人都說車不是買來撞的
顆顆，等撞到才知道安全的重要
雖然說福特一堆人說嘴，連我自己都被focus抖動抖到都無感了，但又有幾個國產車鋼性比他好的。
下一台車真的不想考慮日系紙糊車

2017-06-28 14:01 #69

eric5860

844分

70樓

eric5860

個人積分：844分

文章編號：64880086

新可為何會修的那麼貴?最重要有二個因素....1是要下引擎去拉大梁2是要換變速箱!，當然會造成這樣的結果與車體的剛性不足有關，但這也說明了在下當初提到一個新可很重要的致命傷---變速箱的維修費用!因為這棵vt2全台灣只有新可用[tobe當年也有使用，但數量極少便不列計了]，外廠根本無法維修，一但出了問題，唯一選擇只有中華原廠，而這台維修的新可換的還只是交換維修品而已[75000元]，說實話，新可的車主未來遇到變速箱問題，只能和原廠喊芭樂拳了!

2017-06-28 15:12 #70

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