swallowman wrote:
像lancer阿,那個2.0賣不好還一直撐,國外也有配2.4引擎,也有加裝AWC的lacer,如果實實在在的弄個2.4 awc運動版,外有面子,內也有點裡子,成本雖然會多一點,個人還是覺得值得阿,當然最重要的是跟1.8那個戰場隔開,不敢說能賣多好,但一定不會比現在差吧,算了,你擺爛關我啥事=.="(恕刪)
我比較想要 引進EVO然後賣個100萬 哈哈 我瘋了
總言 三菱還是專心賣貨車好了
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比如最近很流行的缸內直噴,三菱玩GDI是什麼時候?現在很流行渦輪,三菱玩渦輪是什麼時候,運動四驅,越野四驅....它可是都有獨特的一面,也曾在WRC,達卡風光過,現在它不玩了,老技術賣一賣賺賺權利金,基本上目前全力在開發電動車的技術,從純電動車(miev)到剛推出的油電outlander PHEV,到未來的柴電evo,在在看得出目前的確是轉型前的潛伏期.
相較於老對手SUBARU,那幾句口頭禪念了一二十年,老四驅系統沒啥創新,連GDI都要TOYOTA support,個人認為三菱大膽多了~!
VC66-C Mi Max3
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