搖滾神人 wrote:
不過人也是要向前走...(恕刪)
小弟只說技術,技術上三菱母廠想早一步去卡電動車那片藍海,相信很多競爭對手都看得出,至於是藍海或是池塘,未來的事不得知,但三菱真的很敢賭,三菱沒向前走?一堆人在大聊托森聊LSD,三菱早就在用ACD,AYC,自豪對稱四驅,三菱現在新出的outlander PHEV連傳動軸都省了,如果只是很省事的把那顆4b11 2.0 turbo裝在新車上,那我就認同三菱真得不長進了,要說三菱沒向前走,個人是認為還言之過早,三菱的車在全球賣不好是事實,我也不想硬凹,但這並不能解釋三菱沒在賺錢,現代那些1.8,2.0,2.4 na汽引車賣得好,三菱也能賺,nissan,suzuki賣cvt的車賣得好,三菱也跟著賺,中國那此自主品牌一堆都在用三菱的底盤,發動機,他們賣得好,三菱的權利金也收得多,老實說光看賣車的數量,三菱早該倒了,更不用提開發電動車的龐大經費.
說這麼多只是想說明,至少就我看來日本三菱母廠並不是不長進,但台灣代理的消極作為卻是人人都看得出!
不過同集團已經有個納智捷在燒錢了
