市井經濟學 New Zinger 2.4L

5分

81樓

個人積分：5分

文章編號：57858811

雙贏zinger的五速齒輪比是0.8多，而舊zinger則是0.6多，我的4g69舊zinger也是100公里轉速2200轉，看來新雙贏zinger試車報告定速100公里轉速2700可能性很高，明顯定位為市區商用車，上高速公路可能比舊車型更耗油，除非一路上只定位80公里，不知有沒有先進可以上來分享，感激不盡！

cman4434

5133分

82樓

cman4434

個人積分：5133分

文章編號：57858959

anada1314 wrote:
雙贏zinger的...(恕刪)

100公里轉速2700...這也太可怕了吧!!

禮誠工作室

3242分

83樓

禮誠工作室

個人積分：3242分

文章編號：57872454

anada1314 wrote:
雙贏zinger的...(恕刪)

路段也會有差異呢？這個除非是同一路段，要不然要如何比？

我在二高開一般房車 (現代) ，100km 也要快 2500 了！

傻綠班的鴿 8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50 ⇆ㅤㅤㅤㅤ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤㅤㅤ↻

cmusic_idv

88分

84樓

cmusic_idv

個人積分：88分

文章編號：57876845

一般巡航時速100km，通常應該是指沒有上下坡度的水平路段，也沒有處於加速或減速的過程中，也沒有風速較大的順風或者逆風，也沒有承載極重物體。在這樣的平穩狀態下，用最高檔位以最低轉速持續維持時速 100km 前進。

同一台車款在這樣的條件下，應該會有一個基本一致的引擎轉速才是。

之前入手 4G69的 BOSS ZINGER 4AT，就是看上他的巡航轉速低，比較符合個人以交通休旅為主，載貨為輔的，高速與市區比例各半的使用模式。

以前開商用廂型車，高速時轉速都非常驚人，引擎噪音也很大，旅途變得非常疲累。

如果新款雙贏 ZINGER 高速巡航時轉速偏高，以小弟的用途，可能下次要換車就不能列入名單中了。

WetBridge

224分

85樓

WetBridge

個人積分：224分

文章編號：57880741

cman4434 wrote:
100公里轉速2700...這也太可怕了吧!!(恕刪)

如果真的時速100公里轉速2700，那又耗油又吵雜，應該很多人買不下手吧...

WetBridge

224分

86樓

WetBridge

個人積分：224分

文章編號：57880894

找到一篇佐證資料，來自AUTONET的試駕報導：「名副其實，雙面勝！中華雙贏Zinger試駕報導」，其中有下列敘述：

「密齒5速自排變速系統更合適都會遊走

雖然多了一個檔位，不過在高速公路上以時速100km/h巡航時，發現引擎轉速仍在 "2800-2900rpm" 上下，可發現新變速系統的設定還是比較對應日常行車需求而來，如在陡坡路段時只要一重踏油門，變速箱的退檔機制反應速度很靈敏，立即將引擎轉速維持在最佳輸出領域。可惜的是，此變速箱並無提供手自排，以及OD檔位功能。」

沒有OD檔是小事，高速時的轉速有點可怕...

WetBridge wrote:
如果真的時速100公里轉速2700，那又耗油又吵雜，應該很多人買不下手吧...

ddar白馬

339分

87樓

ddar白馬

個人積分：339分

文章編號：57890076

嚇死，100KPH的轉速要2700RPM？
和小發財一樣，加上馬力扭力都下修.....
這樣的改款也太有誠意了吧？

我自己是BOSS ZINGER的車主，雙贏ZINGER真的有進步。
可是引擎的性能，還有變速箱的搭配.....
目前還看不出任何吸引我的地方。

一台2.4的ZINGER，引擎數據和INNOVA 2.0沒兩樣。
要賣贏INNOVA，很拼歐。