一位專業的ricky大回覆我的如下

"輪圈的胎寬與ET值都符合,所以可以上原廠輪圈,但是因2.0的後懸吊會與1.8有所不同,載重時輪胎與輪拱可能會碰觸到。1.8與2.0車身尺寸皆相同,長4585寬1760高1490軸距2635"

請教一下 如果說包含我車上五個人還有行李
那勢必輪胎會碰觸到車身
有甚麼辦法可以解決這個問題又不會花大錢呢?
感覺不會差太多,因為Lancer原本避震器就是前高後低
該注意的是油耗與時速表誤差,因為這是有關荷包的問題了
還有就是避震器強度應該是足夠的,我的原廠的是沒問題的
我是1.8車型,原廠避震,16"改17"
若是選擇合適的胎寬與扁平比的胎皮,
讓新輪胎的直徑接近原車配置的輪胎就好啦,
io 1.8原本配的是205/60/16,
要上17吋就用215/50/17
要上18吋就用215/45/18,或是225/40/18的胎皮
根本不會有磨輪拱的問題啊?
這跟後懸吊哪有什麼關聯啊?不懂....?

還有,1.8用16吋或17吋就好了,
上18吋而且還原廠框....建議還是不要吧!
那麼喜歡18吋大腳還是直接衝2.0的吧~
就算不在乎重拖和油耗,io 2.0配置18吋大腳外也一併升級了碟盤尺寸,
1.8上18吋,鋁圈內部視覺會有點空,
而且小碟盤是否抓的住較重的18吋圈轉動時的慣性?也是要多多考慮的喔
三樓的回覆是正確的....
若框+胎總直徑一樣,胎跟輪拱距離並不會因為輪框尺寸差別而有所改變

Lancer io 1.8/2.0的胎框配置是....
205/60R16 ==> 652.4mm
215/45R18 ==> 650.7mm
誤差在1%以內,遠低於表速跟真實速度的誤差

若單純只是原廠16"升級成原廠18",那倒沒有必要
除非是剛落地就要賣的胎框組俗俗賣,不然除了一個爽字以外,真的沒有足夠的誘因

另外,若是換17"框,符合原廠胎框直徑設定的胎就多了
215/50R17, 225/50R17都可以

2.0有些車主在輪胎磨耗後也改上17吋

18吋輪胎價格真的有點高

4顆18吋胎皮=17吋胎圈一組

evo19770603 wrote:
2.0有些車主在輪胎...(恕刪)


呵呵....Lancer io 16", 18"框跟框胎直徑設定真的讓很多車主改成17"
畢竟205/60R16, 215/45R18的輪胎廠牌/輪胎等級選擇太少,遠不如17"的廠牌款式多樣

hitechfaithful wrote:
一位專業的ricky...(恕刪)



1.8 Lancer iO 16吋 升級 2.0 Lancer iO 18吋

目前都未有磨到的情形發生 提供給您參考




請問一下各位
如果換成原廠17吋的框
有哪些框型可以選用呢?

比較舒適的胎
應該要選哪款呢?
我不喜歡太硬太薄的

hitechfaithful wrote:
請問一下各位如果換成...(恕刪)


原廠17吋是 Grunder 的尺寸


換鋁圈 講求耐用性的話

建議日系品牌 ExKEx

胎要好的話 就是 德國X牌 CSC5 / 米X林 PS3

總歸一句話 一分錢!一分貨! 提供給你





hitechfaithful wrote:
請問一下各位
如果換成原廠17吋的框
有哪些框型可以選用呢?(恕刪)


如果不是追求深凹或大唇邊的效果
規格差不多都可以用
Fortis的話,要挑pcb 114.3,5孔的圈
ET值42~46皆可,
胎皮寬度215的話7~7.5J都能用,
7J的話胎皮會稍微胖一點點點....若是停車技術還不是很到位的話鋁圈比較不會去刮到
hub如果是67.1最好,不是的話加軸套也可以修正,
不過我是覺得找到能直上的框最好
當初我也是挑好久才找到能直上的框!


尺寸當然是要17吋啦,
造型就看個人,不過記得先考慮日後是否會升級碟盤卡鉗!
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