ASX 不是直接退役了嗎?(真懷疑是否部門人數太少,一次只能整理一款客車...)不過之後接連會有 Ford ecosport、Luxgen u5 小型休旅ASX 真的可以考慮重新談個好一點的價格進來打!!難道是要用 sportback 的載貨空間打小型休旅???
andy18 wrote:日圓走貶比超跑還稀有...(恕刪) 三菱在台灣有兩家經銷商順益、匯豐順益賣驕、旅車和進口車匯豐賣驕、旅車和商用車ASX降價會打到Outlander銷量匯豐會對中華汽車吱吱叫所以我想ASX真的跟台灣無緣了可惜了一台好車啊~~
中華如果再這種會打自家人的心態,真的很不好耶說真的,Outlander 銷量已經算是平平了,如果再進新車,我想對"三菱"這個品牌在台灣的經營是"無形'的正面力量,進 asx 說難聽點,利用一下也好............不然真的路上看到的三菱都是老款或過季...消費者只會更覺三菱的退步outlander應該早就被rav4 / crv4打趴了...如果asx引進造成outlander銷量不好,那.... 誤會大了
搖滾神人 wrote:三菱在台灣有兩家經銷...(恕刪) 我本來也是想說在降價近來,這樣順益就有兩台"新車"可以銷售,匯豐銷量等地被打到底...但匯豐的商用車也讀賣很久了阿,難道之前沒進口車(?)時順益都沒有抗議嗎?
盜亞 wrote:我本來也是想說在降價...(恕刪) 三菱的品牌形象差之前日幣高檔時順益自已也知道進口車不會有什麼人買所以也沒差啦其實現在ASX在台灣繼續賣的話1.8的應該可以降到99萬了這麼好的時機卻不賣所以一定有內情囉~~
搖滾神人 wrote:其實現在ASX在台灣繼續賣的話1.8的應該可以降到99萬了這麼好的時機卻不賣所以一定有內情囉~~ 三菱經營權易主之際,又逢ASX小改款,應該條件比較好談吧?XD聽說中華當初怕ASX打到outlander所以停止引進?這樣的公司活該當龍套。