說實在的, 試過朋友的ZINGER, 感覺不錯, 大部份符合我的需求,
從第二代的去天窗、刪電動椅功能、前座高音喇叭座內沒喇叭...還可以接受, 至少恆溫功能還在,
但第三代的恆溫功能被悄悄拿掉了, 馬力比第二代更差, 這如何敗得下手,
請大家推薦有沒有比ZINGER 三代更優的類似商旅車, 謝謝
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yugoldenyu wrote:
innova要買要...(恕刪)
自從I車換裝2.0L引擎 ，外觀維持不變的千古造型後銷售量就輕易穩定超過Zinger，
直到Zinger小改新型才改觀。
兩家公司相同的心態只願以最小資源維持的兩車系，
因此兩車系都意外的平和的分食這個市場 ，兩家都是採願者上鉤的銷售心態。消費者意外成為弱勢的一群。
T牌全車系都是產能滿載 ,只有I車的非主流銷售量占用一條生產線(當然有可能是混線生產)當然會在T牌常會被檢討。
Zinger大概就等這一刻，因此中華當然很放心的costdown縮減配備，不怕市場流失，因為這市場Zinger未來將獨吃!
但是隔壁棚最近有在熱烈討論的一個話題 ,就是I車在東南亞的大改款,只是看T牌要不要引進而已...
就像隔壁棚開版大大說的，真的"大開外掛"!這種才是誠意大改款...(不是為costdown而換LOGO...)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4629829&p=1
http://www.toyota.astra.co.id/product/kijang-innova/#color-3d
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piter0126 wrote:
說實在的, 試過朋...第三代的恆溫功能被悄悄拿掉了...(恕刪)
理論上偷掉恆溫功能的豪華版定價應該要下降，
但是卻被宣傳成新款不加價(賺錢外，還要人品?)，
於是看中華當局似乎對中華牌ZINGRER銷售很有自信，
連特式車活動都沒有。。。
先前舊款(三菱牌)報價通常是空車折8萬，
(中華牌)空車折10萬我覺得是剛好而已，
若考慮品牌價值與偷掉的配備應該折更多才對，
掌握價格主導權的中華依然是暴利，
如果可以"戒急用忍"讓銷量下降，我想就能有機會讓價格鬆動...
再者試著談看看OUTLANDER最低階款 ，
中華因銷量不佳，(頻頻推出加價購特式車)
有人談到空車折價已可與影音版相當，
後箱空間是現行國產正SUV之冠，
至少可達有感升級的感覺 ，
不必委屈再降規車上面打轉...
