Stencil wrote:
https://www...(恕刪)


台灣版沒有S-AWD,不一樣的車。

jack009 wrote:
台灣版沒有S-AWD...(恕刪)


沒開過OUTLANDER喔!

影片中的車是跟台灣一樣的4WD系統,OUTLANDER 4WD開起蠻刁鑽的,雖然現實生活中很難像影片中跑去繞錐,但實際高速公路上切換車道或下匝道,以及跑山路這類的場合,就能體會OUTLANDER的靈活性。

注意畫面中間的4WD切換鈕,是跟台灣版一樣。
而且影片中的車還沒有台灣版有的ACC跟FCM系統。




真的有S-AWC的切換鈕是長這樣


felixtasi wrote:
沒開過OUTLANDER...(恕刪)


影片中的引擎看起來是4B DOHC的引擎族
查了一下俄羅斯提供的有三種引擎
4B11
4B12
6B31

不過的確沒有S-AWC

dali93101 wrote:
影片中的引擎看起來...(恕刪)


三菱不想玩了?連toyota都不太刪配備了,三菱不把壓箱本領弄出來
要跟誰拚?
outlander 4WD尊榮: 117.2W,台裝
Rav4 4WD 尊爵: 120 (日製)
4WD Lock 大家都有

馬力:168 vs 180
扭力:22.4 vs 23.8
好像看不出買outlander的理由

有S-AWC好歹有一項是贏人家的

wkh2006 wrote:
三菱不想玩了?連toyota...(恕刪)


要拿106萬的進階版來比

三菱還多出
1.4WD可切換
2.ACC
3.FCM

這是我一直無法放下Outlander選RAV4的原因

wkh2006 wrote:
三菱不想玩了?連toyota...(恕刪)



如果把買一台TOYOTA日製進口車當作是一生的志業,那不用比了,快快下去訂金,因為等車還要三、四個月。

如果撇除上述的因素,依照之前去試RAV4 2.5L的經驗,2.5L 180匹馬力好像也沒那麼威,OUTLANDER 2.4L 168匹也沒那麼弱,在引擎動力差異幅度有限的情況下,OUTLANDER配CVT變速箱,更可以讓引擎持續維持在對的轉速,把整個引擎馬力帶出來,所以我覺得OUTLANDER開起來在起步後的加速還比較有力,但起步瞬間,就RAV4 2.5L 6AT比較吃香。

而且RAV4如果買空車只能折1.5%車價,即120萬只能折1.8萬=118.2萬,至於OUTLANDER能談的空間有誠意多了,應該可以貼近110萬或10X萬,這實際入手價的差異可就差了快10萬塊。

比較百萬級的SUV可千萬不要只看牌價就以為進口車牌價跟國產車相當,就選進口車,通常國產車還有更大的談判空間,等你去談。

此外OUTLANDER還有ACC定距巡航、FCM自動剎車系統,第三排七人座,與更好的操控性,怎麼想,不會覺得一定要買RAV4。

OUTLANDER的107萬版本除了4WD還有ACC定距巡航、FCM自動剎車系統,
後兩者是RAV4沒有的,若單純只比配備4WD,那OUTLANDER的94萬版本跟RAV4要120萬,更差了26萬之譜!
felixtasi wrote:
如果把買一台TOYOTA...TOYOTA日製進口車當作是一生的志業(恕刪)


這聽起來怪怪的,很少人會這樣打算吧。至少也要雙B,好一點要馬或牛..
我對toyota進口車並無偏好,而且我幾年前買的日系進口車是pajero.

我對品牌無特定好感,我只忠於我口袋中的錢,所以純粹是就車論車

ACC固然加分,Rav4多了盲點偵測。這些次要配備似乎各有所長,但是我對組裝比較挑惕
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