上周交車LANCER 使用5天的心得(持續追加補充)

車款72萬9
優點
1車身穩 懸吊軟硬度對我來說真得是恰到好處!不會軟也不會有彈跳感
2後輪左右的連動幾乎快感覺不出來了(雖然還是有一點)
3起步加速比之一般的CVT 算夠力了
4引擎安靜
5 車內空間比之相同價位同取向的馬三 FOCUS 都大

缺點
1 開高速時不管油門有無重踩或放鬆 隱隱約約可以聽的道一種非常細微的怪聲 類似水流聲 但原地拉空轉時無聲
2 高速時 有不知道是 風切聲還是輪胎聲(這幾天會詳細檢查我的胎是否有粘到異物 ) 我想會不會是引擎太安靜造成平常被蓋過去的風切聲跑出來?
3 油門比較難控制(若將油門分成N段 這車某段之間出力差距大 如3段-4段 會有一種暴發感但4-5感覺溫和
4 網友提供此車之壓縮比高達10.7 以後可能只能加98了
5 車友使用盲點真側時要注意 他只是補助 不可完全依賴 盲點真側左右前方是真側不到的!還有初速度沒達30沒作用的唷
6 此車車體之設計採模仿BMW之類 也就是車頭過長 且座艙無前移之設計 這種是屬於偏被動式安全設計 當你從小巷口開出時要特別注意 左右兩方之動態 因為巷子口死角多 當你看到來車時 車頭已經伸出去很多了 這點車友要非常注意

還有常有人拿阿緹絲來比加速 我個人感覺藍舌不是輸再引擎 而是阿緹絲的變速箱調教的太神!阿緹絲在持續大踩油門時 變速箱是以鋸齒模式在運作的 也就是他會不斷的自動幫駕駛者降檔再升檔 這種模擬模式比你的腳還逼真 想要贏過他 應該真的很難 但是阿緹絲比穩定性

附註1 這台車已經改CVT8了 為啥變速箱油還要限定4萬換一次呢?
文章關鍵字
期魂小桑 wrote:
車款72萬9
優點
...(恕刪)



恭喜


不過我五月初在新北板橋南雅夜市就看到過Grand Lancer的計程車了
原車應該是白色,白底黃身

期魂小桑 wrote:
車款72萬9
優點
1...(恕刪)


回答一下缺點部分

1.那是CVT的運作聲

2.胎噪 全廠胎胎噪蠻大聲你之後換一組好一點的輪胎噪音就消失啦

3.D檔模式有刻意限制油門

油門控制不是等比例

如果用手排模式就沒這問題
期魂小桑 wrote:
車款72萬9優點1車...(恕刪)


你說的都是CVT8才有的問題!

笨冰 wrote:
恭喜不過我五月初在...(恕刪)


我肯定你看錯了 我再三跟原廠確認 我這台是全省第一台GL小黃
期魂小桑 wrote:
我肯定你看錯了 我再...(恕刪)



大大,我最近要換工作了,預計要去做汽車業務,之前也有考慮過開車類的工作,那我之後買台來當計程車會好賺嗎?

惡魔X獵人 wrote:
大大,我最近要換工...(恕刪)


計程車這幾年營業額掉一半唷 最好別來!而且外頭對運匠的評語不高 還有就是買三凌當計程車 你自己要先有必死的決心喔 以後開個幾年要賣 會折很多的

期魂小桑 wrote:
還有常有人拿阿緹絲來比加速 我個人感覺藍舌不是輸再引擎 而是阿緹絲的變速箱調教的太神!阿緹絲在持續大踩油門時 變速箱是以鋸齒模式在運作的 也就是他會不斷的自動幫駕駛者降檔再升檔 這種模擬模式比你的腳還逼真 想要贏過他 應該真的很難


告訴你,無段變速CVT結構,讓它自油下變速筆跑來跑去才好,

常常階梯式固定在某幾個檔位,不見的叫做好。

磨久了普利盤一溝一溝就好玩了,

CVT台灣好像沒維修的都直接換一個,

要價不斐,還是盡量讓它自己跑吧,別老愛強制在幾個檔用。
車頭蠻好看的,車尾普通。
在高鐵看過小黃在排班,蠻稀少的!
期魂小桑 wrote:
車款72萬9優點1...(恕刪)


恭喜交車

車身穩應該很有感
畢竟是用獨立後懸吊的設計,跟非獨立式的當然差很多
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