10.4吋大螢幕進駐! Mitsubishi Grand Lancer試駕報導

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在國內販售超過25年的Lancer車系,一直都是國產中型房車的要角,前代Lancer車系於2007年推出以來,雖由中華汽車亞洲設計中心主導進行過兩次小改款,但畢竟難敵眾家對手不斷推陳出新的猛烈攻勢,大改款強化戰力勢在必行,不過在其上市近10年後的2016年,早已將重心放在SUV車款的Mitsubishi卻早已決定要停產Lancer車系;還好,原廠也表明將會全力支援中華汽車主導開發出新一代大改款車型,之後的成果,當然就是今年初所推出的新一代Grand Lancer。

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十月初,中華汽車又重新調整了一次 Grand Lancer的車系與配備編成,原有入門的經典型更名為「驚嘆型」,還降價了三萬元之多;至於豪華型與時尚型則加入雙車側簾幕式SRS氣囊,使得車系中除了驚嘆型仍為雙氣囊配置之外,其餘車型皆具備六氣囊。此外,配備部分還有一項重大變革,便是導入嶄新的10.4吋大型觸控式多媒體螢幕供時尚型以上車型選配。

Grand Lancer車系編成與售價調整
車型 原本售價(萬元) 調整後新售價(萬元)
驚嘆型(原經典型) 69.9 66.9
豪華型 72.9 72.9
時尚型 74.9 74.9
旗艦型 79.8 78.9

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新一代Grand Lancer於車頭採用與Outlander相同的「Dynamic Shield」家族特徵設計,LED頭燈組除了內附日行燈設計外,也具備自動水平調整與光感應啟閉等機能。

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車側這道C字型刻痕搭配前葉子板的進氣口造型,為Grand Lancer增添更濃郁的運動氛圍。

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車尾大幅修改採用線條複雜厚實的設計風格,下方則配置了雙層式黑色格柵。

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內藏LED導光條的C字型尾燈組擁有相當高的辨識度,近看則可發現內部具備深邃的多層次設計,相當特別。

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選配而來的大型尾翼設計也為車尾增添了不少運動氣息。

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相較入門與中堅車型搭載的16吋鋁圈,強調運動性的旗艦型則升級至18吋,規格則為215/45R18,此外另具備MDSS ADV運動化懸吊系統。

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車室最大的亮點當然就是中控台上的10.4吋觸控螢幕,因應尺碼加大不少的螢幕,空調與影音系統的實體按鍵皆予以取消,僅留下警示燈、空調自動風量與前後擋風玻璃除霧機能等按鍵,並配置於螢幕兩側。

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三幅式方向盤不僅施以皮質包覆,也與內裝各處一樣在內緣處加入橘色車縫線妝點,右側為定速巡航系統的控制按鍵,左側按鍵則可操作多媒體系統及聲控助理。

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排檔座前方配置了一個隱藏式的小型置物空間,裡頭也具備12V電源與HDMI插座。

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中央扶手內的置物空間搭配可掀式蓋板,內部形狀也算充裕方正,並配置一個USB插座。
  
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門板採用與車頭造型相呼應的C字形類金屬飾條,也運用軟質塑料、皮革與橘色車縫線妝點提升質感。

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座椅內部泡棉填充飽滿厚實,椅面加長後也具備了更佳的大腿支撐性,整體來說乘坐感相當舒適,只是並未加入電調機能。

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座椅採用兩種不同的皮革包覆而成,並加入橘色車縫線。

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後座同樣有充裕而舒適的乘坐空間,椅背具備在四門房車愈來愈少的6/4分離傾倒機能,載運長型物品時更為便利。

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在上個月的車系配備調整中,最大的重點當然就是導入10.4吋大型觸控式多媒體螢幕,這具螢幕搭載NXP四核心處理器,並採用QNX作業系統,並整合了手機鏡射、隨身碟讀取、藍牙、數位電視、衛星導航等豐富機能,而且觸控反應十分靈敏且快速,實際使用不太會有任何延遲狀態,但缺點則是反光有些嚴重,特別是試駕車未貼隔熱紙,從駕駛者的角度看去畫面上會有來自右後窗的光線與倒影。

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主畫面各項控制介面排列十分人性化,最上方為手機鏡射、隨身碟、藍牙、廣播電臺、數位電視等功能選項,中間為可自由設定的桌布畫面。再下為空調介面,可直接點選改變風速/溫度/風向模式,至於最下方則為固定的導航、回到主畫面以及音訊功能等快捷鍵。除了下排快捷鍵之外,桌布的左上與右上角也分別有進入行車影像與車輛資訊頁面的快捷鍵。

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當螢幕不在主畫面時,最上方會保留下拉的功能設定選單, 螢幕左右邊緣也會有固定的空調溫度與音量快捷鍵方便隨時調整。

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「設定」功能頁面可設定螢幕的亮度、聲音、個人化桌布、時間/日期格式,也可切換儀錶顯示模式。
  
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「車輛資訊」畫面可顯示包括四輪胎壓、電壓、變速箱油溫、水溫、行駛與油耗等相關數據。

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「行車影像」畫面包括車後與行車記錄器(選配)的影像。

隨身碟
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廣播電台
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數位電視
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透過主畫面上方的功能選單,可快速進入包括手機鏡像、隨身碟、藍牙、數位電視等頁面。

導航-功能介面
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導航-分割畫面
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導航-全螢幕畫面
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這是內建衛星導航功能的操作選單,並能選擇以全畫面或分割畫面顯示。


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設定頁面中的「個人化」功能,就像電腦桌面一樣可換上自己喜愛的照片或設定待機時間與待機畫面顯示時鐘樣式。 

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大螢幕不僅將車輛的各項操作融合其中,更搭配了數位語音助理「IVY」,透過內建超過6000個指令讓駕駛者能以語音方式控制包括空調、電話、導航、廣播、音樂、儀錶顯示等操作。只要按下方向盤左側的「VOICE」按鍵,聽到「嗶」一聲後便可說出語音指令,而且不需硬背指令,以直覺、口語化的方式下達指令即可。舉例來說,想要提高空調溫度,可以說「溫度設置XX度」、「我要XX度」、「溫度調到XX度」等,甚至直接說「XX度」也行!透過「設定」選單中的「查詢語音指令」,則可看到所有內建可使用的語音指令。

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「極智數位儀錶」是大改款後新增的重點配備之一,整個儀錶以全數位方式顯示,不僅增加了各項資訊的排列彈性,更帶來炫麗的視覺效果。駕駛者可選擇「單環」、「雙環」、「星空」等三種顯示風格,並可自由切換包括里程/胎壓偵測/平均與瞬間油耗/平均車速/續航距離/水溫表/定期保養提醒等顯示資訊。

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極智數位儀錶的顯示切換按鍵配置於方向機柱左下角處,若想切換顯示風格,還需打入P檔拉起手煞車,而且因為只有一個按鈕,必須以輕按的方式選擇指令、長按進入選單或確定,使用上相當不便。

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加入大營幕後,現在則可直接在「設定」選單中切換儀錶主題,比起按鍵方便不少!

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除了切換三種儀錶顯示主題外,每種主題還有三種顏色可選,並可設定超速提示音與超速時的儀錶變色機能。

星空儀錶-星空籃
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星空儀錶-奢華金
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星空儀錶-鋼鐵灰
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「星空儀錶」以時速為主要顯示資訊,周圍則圍繞轉速錶,下方還具備檔位顯示,具有星空籃、奢華金、鋼鐵灰三種顏色。

單環儀錶-閃酷橘
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單環儀錶-晶鑽綠
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單環儀錶-躍動藍
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「單環儀錶」將轉速錶置中,內含時速與檔位顯示,具備閃酷橘、晶鑽綠、躍動藍三種配色。

雙環儀錶-科技藍
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雙環儀錶-尊爵灰
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雙環儀錶-旗艦綠
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「雙環儀錶」則將轉速與時速分置兩側,留下中間區域顯示次要資訊,提供科技藍、尊爵灰、旗艦綠等配色。

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大改款後,動力系統取消了2.0升引擎,僅留下此級距主流的1.8升配置,而這具1.8升動力單元也更換為來自Lancer Sportback代號4J10的單凸輪軸引擎,最大輸出為140hp/17.9kgm,變速箱則為具備模擬六速換檔機能的INVECS-III智慧型無段變速系統。

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實際駕駛時,Grand Lancer的起步反應還算輕巧,搭配的CVT變速箱也帶來十分順暢的加速感受,這點對家庭房車而言已算稱職,不過當你需要動力時,倒也不會讓你感受到太多衝勁,在之前的試駕中,我們則曾實測出10.59秒的0~100km/h加速成績。此外,這具變速箱有個特點就是當你重踩油門後,雖會得到即時的出力幫助加速,但只要一放鬆油門後轉速則會隨即下降,因此爬山、超車等需要持續動力的時候,還是建議使用手動換檔功能。

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大改款後,Grand Lancer的懸吊架構仍維持前代前麥花臣、後多連桿形式,但諸多機件皆經過大幅修改,特別的是,原廠為Grand Lancer配置了前代Lancer iO頗受好評的MDSS懸吊,並依照不同車型規劃出兩種不同調校,驚嘆型、豪華型、時尚型採用了MDSS PRO運動化懸吊,本次試駕的旗艦型,則採用進階版強化型的MDSS ADV。

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實際駕駛,可發現這套MDSS ADV懸吊設定的確擁有十分運動化的特質,作動迅速敏捷,也具備不錯的支撐性並能在彎道中確實調整車輛的荷重與姿態,帶來令人安心的沈穩動態。但小缺點則是行經狀況不佳的市區道路時,車室中會有較為明顯的彈跳感而影響舒適性。

10.4吋大螢幕進駐! Mitsubishi Grand Lancer試駕報導
Lancer原本便是國產房車中頗具運動化特質的一員,進過外觀、底盤等的改款進化,它的運動特質更濃郁了些,現在又加入10.4吋大螢幕及數位語音助理之後,也無疑讓其更添幾分實用與科技性,展現更全面化的戰力。


Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型規格諸元表

引擎型式:直列四缸SOHC 16V
排氣量:1798c.c.
最大馬力:140hp/6000rpm
最大扭力:17.9kgm/4200rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:215/45R18
車身尺寸:4615mm x 1770mm x 1490mm
軸距:2635mm
國內預售價:78.9萬元
最後規格裡的馬力數字寫錯了吧!250?

瓊斯 wrote:
在國內販售超過25年...(恕刪)


4B11T重出江湖?

250匹 很可以喔
瓊斯 wrote:
在國內販售超過25...(恕刪)


記得是140匹吧
如果250匹的話先給我來一台

屎尿很多 wrote:
記得是140匹吧如果...(恕刪)


EVO10代引擎終於下放了嗎


瓊斯 wrote:
Mitsubishi Grand Lancer 旗艦型規格諸元表引擎型式:直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量:1798c.c.
最大馬力:250hp/6000rpm
最大扭力:17.9kgm/4200rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT無段變速
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:215/45R18
車身尺寸:4615mm x 1770mm x 1490mm
軸距:2635mm
國內預售價:78.9萬元


嚇死寶寶了,這樣的渦輪增加+馬力才80萬有找...

瓊斯 wrote:
在國內販售超過25...(恕刪)

怎麼常常搞錯重點
就算塞四台20吋還是賣不掉
重點是價錢啊
不斷的改款不斷地調整配備和售價
LANCER令人眼花撩亂
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
每個月都賣輸韓國Elantra的原因
在於安全性
就是不給全車系6氣囊...嘆
瓊斯大大看來累了,引擎和馬力不小心打錯了
引擎是用4J10引擎,馬力則是140hp跟同級1.8國產中型房車Altis差不多
但是油耗部分是稍微好Altis一些,還超過1.6國產中型房車的油耗

話說這次三菱完全聽見01的聲音,Grand Lancer六氣囊下放後72.9萬就可以入手,然後再加上全車系可以選配BSM,主被動安全都很齊全
車體結構也自主公布測試影片,被動安全也沒有疑慮存在
相較Altis六氣囊車型的價格買Grand Lancer都可以直接買有LED頭燈的車型
更不用說Sentra要到79.9萬才有6氣囊,但配備一樣陽春,沒車側盲點也沒LED頭燈

這次改款又新增了IVY語音行動助理,對於在意影音主機的消費者,也很實用
https://www.youtube.com/watch?v=wxkHhh5engw
看了怡塵對IVY的試駕覺得滿有趣的,很人性化的語音系統
能接受一些複雜奇怪的指令,很像鋼鐵人賈維斯的感覺


asdf3164 wrote:
每個月都賣輸韓國Elantra...(恕刪)

Elantra那種規格就不要拿出來比了,主力的Elantra 1.6規格連City都贏不了
1.6動力2.0油耗,Vios等級規格(15吋+手動空調+扭力樑的非獨立懸吊),連油耗都不如Vios
Elantra連個基本的恆溫都要到73.9萬才有,差不多價格的Grand Lancer時尚型配備豪華程度都已經跟81.9萬Elantra菁英型一樣了
再考量連後勤維修很差的Subaru都不如,倒數第一的Hyundai後勤維修


Elantra真的除了六氣囊外好像乏善可陳,難怪只好常常拿標配六氣囊掩飾這些明顯的缺點
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