| 車型 | 售價 |
| 傳奇型 | 95.9萬元起 |
| 魅力型 | 106.9萬元起 |
| S-AWC旗艦型 | 116.9萬元起 |
Mitsubishi許久沒有擴展其下銷售陣容規模，長年以既有戰線對抗市場變化。然而面對SUV瘋狂發燒，再也無法抵長這股趨勢，推出Eclipse Cross應對。藉著與Outlander共用基礎底盤，節省不少開發成本，同時亦可保有更出色的座艙空間水平，讓4405 x 1805 x 1684mm的尺碼獲得完善使用。而外觀則採用品牌家族Dynamic Shield共同語言設計打造，造型樣貌相當動感，不過緊湊身形和定位使然，尾部上揚的跑格化輪廓，都加添更多運動化因子和視覺張力。
座艙內，豪不客氣使用各種材質佈局，獲得上乘直感，並出現SDA多媒體系統，使用首度在品牌出現的觸控式操控模組，進行各項功能操作應用，並再多媒體撥放之餘，提供各項車輛數據和相關參數。此外，安全性也是Eclipse Cross一大亮點，除了規格頗高的標配項目之外，針對頂級S-AWC旗艦車型更有ACC主動車距控制巡航系統，且今年也再Euro NACP測試中獲得最高安全評價，而國內市場販售車型，正是由歐規版本，提供國內消費者完整防護。
隨著市場趨勢變化，動力系統也成為關鍵，首度獲得1.5升小排氣量渦輪增壓引擎，更是目前國內唯一一具渦輪增壓動力。透過精簡排氣量，不只得到更亮眼的油耗、排放表現，對上國內稅賦制度也呈現消費者利多。而藉由多點噴射、缸內直噴雙供油、雙可變汽門正時系統等援助，有著163匹、25.49公斤米最大動力，雖然數據並不亮眼，經由實測百公里加速，得到差強人意9.48秒成績，但就日常使用需求而言，也已足敷使用。至於變速箱，搭配使用可模擬八速換檔的無段變速系統。
另外，Eclipse Cross販售三種車型，僅有頂級S-AWC旗艦型具備四輪驅動系統，並可進行三種模式切換，調整前後軸輸出比例。傳奇、魅力型則是使用前輪驅動配置。
最後，關於Eclipse Cross，在正式發表前便已試駕，相關報導也已經露出，內有詳盡介紹，以下提供連結：火熱跨界新星！ Mitsubishi Eclipse Cross試駕報導
