想換車很長一段時間了,因為上班通勤都是開車,老婆娘家在花蓮
想找省油有力、安全、 配備齊全、好保養的車

省油--小排氣渦輪
1.油耗 12.9km/ltr
2.馬力 163hp@5500rpm
3.扭力 25.49kgm@1800~4500
4.油箱大小 63 litre
5.可模擬8 速的INVECS-Ⅲ CVT

安全-安全配備-被動安全
1.歐洲知名的第三方安全評價機構Euro NCAP公布Eclipse Cross 的安全評價 五顆星
2.日本進口組裝-Outlander底盤
3.全車系標配7氣囊

主動安全
1.S-SWC 全時四驅系統 能夠有效提升車輛穩定性和彎道循跡表現
2.AHB 自動遠光燈
3.FCM 行人偵測碰撞預防
4.LDW車道偏移警示
5.電子手煞車(Auto Hold)
6.UMS 暴衝抑制
7.ACC 主動車距控制(0-180km 可跟車至0)
8.BWS 盲點偵測
9.LCA 車道變換補助
10. RCTA 後方橫向交通警示
11.HUD 全彩抬頭顯示器(不用分心看儀表板)

額外配備- Rockford Fosgate 音響
9 音路喇叭系統、710W 功率擴大機等
Rockford Fosgate 品牌是由美國汽車音響之父 David Hafler、與獲得美國艾美獎音響工業技術獎、劇院環繞音效開山鼻祖的 Jim Fosgate 兩位音響領域的專業級大師共同創立,相較於其他汽車音響品牌而言,Rockford Fosgate 不只是唯一能在 NASDAQ ( 那斯達克 ) 掛牌上市的專業汽車音響,在美國,它就是汽車音響的代名詞。

首次導入S-SWC 全時四驅
S-AWC車輛動態控制系統
全新研發的S-AWC系統,能夠管理整合原廠的多項電子控制系統:包括ACD主動式中央差速器,AYC主動式舵角控制系統,ASC主動式穩定控制系統和Sport ABS運動化防鎖死煞車系統等。在S-AWC的幫助下,能夠有效提升車輛穩定性和彎道循跡表現,在任何駕駛情況下都能得心應手。
原廠再度修正推出了Super AYC。而與上一代Evolution IX所搭載的AYC相比,現行AYC更能夠主動控制橫擺速度反饋及煞車力道。首次登場的橫擺速度反饋功能,能偵測車輛橫擺率和方向盤動作,以調整車身的狀態,使車輛確實反應駕駛的意圖,以維持原本的駕駛路線。
此外,藉由控制後輪的煞車系統,AYC也能將車輛的彎道表現推升至極限。在轉向不足的情況下,AYC增加內側車輪的制動效果,以將車頭拉回彎道方向;而在轉向過度的時候,AYC則加強外側車輪的煞車力道,以減緩車頭偏移的現象。
想買Eclipse Cross的理由~



主要有以上幾點優勢~
也找了一些影片截圖
1.Euro NCAP公布Eclipse Cross 的安全評價 五顆


想買Eclipse Cross的理由~


想買Eclipse Cross的理由~

想買Eclipse Cross的理由~

2.S-SWC 全時驅動Off road能力


想買Eclipse Cross的理由~



想買Eclipse Cross的理由~


想買Eclipse Cross的理由~


想買Eclipse Cross的理由~

3. 旗艦型 與 魅力型 有無S-AWC差異




想買Eclipse Cross的理由~


想買Eclipse Cross的理由~



以上是我想購入旗艦型 版本的誘因~

但主要還是需要帶家人,試坐一下後座並了解一下置物空間
還有長途舒適性及轉彎側傾抑制

體驗優異的隔音並試聽一下 Rockford Fosgate 音響

當然還是希望已經有試乘過的網友 可以多分享~

以下貼上 上述貼圖的youtube連結 有興趣的網友 可再多了解~
https://www.youtube.com/watch?v=dnNEOZ8-QPw&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=sECWMQzl0ww&feature=youtu.be










寫了冗長一大段,對買氣有幫助嗎?
其實Outlander價格比較吸引人,96萬那款真的不錯。
省油怎麼會找台12.9的油耗呢?
比苦瓜好一咪咪而已
試乘也摸過車(SAWC版),引擎蓋跟後尾門好重,要是換成輕量化的因該油耗會好上些
如果天天有中長途需求
油耗確實是差了點
其他方面沒什麼好挑剔的。
◆不要認為自己買的都是神兵利器,一丁點都批評不得◆
試駕旗艦版,預計是家中的第三台車。

優點:
一部感覺很中間的車,不是很耗油,也不是很有馬力。
自動跟車煞車讓我很驚豔,很柔和的自動煞車。
看完S-AWC的介紹後覺得這系統讓人開車可以更安心。
盲點偵測真是好物,不只會亮,還會BBB。

缺點:
車上音響只能放音樂,音質沒有想像中好,可能我是木耳,想投射影片或未來要改接電視都沒辦法。(要花錢改了)
油門要踩的深一點才會感受到動力出來。(未來可能可以改增壓值)
沒有電動尾門(也要花錢改)
沒有後座出風口(也要花錢改)

特別的看法:
引擎室裡大燈後面的那組鋼材支架都有點薄,用手扭就可以微微變形了,
雖然撞擊測試很高分,但是小速度的撞擊,有可能會有大量變型移位的可能。
保險可能要保多一點。




前幾天去試乘,寧靜度跟操控真的讓我很驚艷!難怪業代一直鼓勵我試乘。
還有那個抬頭顯示器跟apple連結,讓我直接愛上了這台車了,現在正在努力向財政部長申請預算中。
kaua wrote:
想換車很長一段時間...(恕刪)

除了油耗,百萬內五星小休旅沒得挑了
當然樓主要買4WD款 那選擇就多了
撞擊測試.時速才50公里的側撞就撞到翻車.安全???
試開過真的很穩很安靜,會有(不愧是進口車呀)的感覺,安全滿點加上配備很完整還有傳說中殺遍四方的AYC,讓人真的非常心癢是也啊
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