1. 加裝 :
我並不喜歡改車或是加一些自己認為比較花哨的東西，所以車上加的都是個人認為實用的配備。包括了外置TMPS, 前雷達，加寬的後視鏡。
另外對於大陸車友比較吐槽的USB供電不足的問題，我是買的Tomtom 的外接口，有兩個USB接口，一個是5V/1.5A的，頂端是
12V/1A的點煙器介面用來接行車記錄器，一個設備可以外接3個設備；雖然小貴 (￥196）但還是非常值得。
其次就是一些水杯墊門槽墊了，由於歐藍德的這些部位都是硬塑膠，所以加一些軟墊減少噪音還是很有必要的。
至於腳墊尾箱墊全部4S送的, 不想另外買了。
木柵集應廟的平安符, 保儀尊王保佑我們一家在深圳平安生活了10多年。
Tomtom 的接口，個人真的推薦。
2. 油耗 : 大部分車友都會關注，提車開始就一直是 ECO 關閉 +四驅模式, 現在M值油耗為10.8升/百公里；可能和其他車友比偏高了；不過我倒是不太在意這一點 ，相比8升/百公里的多了2.8升, 以一個月加4次油來計算，一年不過多1000元，其實真是可以忽略不計的.
3. 車廂靜音 : 確實很好，在20萬人民幣的車中，歐藍德的NVH 的確很不錯；110,120 公里時都可以用正常音量交談。唯一不好是在比較差的路面行駛時胎噪較大。
4. 方向盤：太太開過幾次也認為歐的方向盤不重，即使是原地操作對她而言也可以；比她的C200旅要輕。不過在直路上行駛時要常常微微的修正方向盤，不然會有一點跑偏的感覺。
而在崎嶇路面上時，反而不會讓駕駛覺得控制不住。所以我個人認為這應該是原廠的設定方式。
5. 使用便利性，這部分是歐的扣分項了，雖然該有的配備都有，但確讓你用的不是很順手；
5-1 主機的按鍵設在右邊；手短的摸不着;
5-2 駕駛位控制窗戶和後視鏡開關太集中容易摸錯，不利於盲操；
5-3 駕駛位元伸手到主機方儲物格要彎腰才能夠得到；
5-4 主機和門窗控制沒有燈光，雖然我貼了自發光貼紙，但是也只能作為標定用；
6. 舒適性 :
6-1 空調給力, 無論冷暖；即使沒有後出風口但是後座乘客也很快就可以適應車內溫度；
6-2 座位，後座的乘客基本沒有人反應太硬或是不舒服，公司一位185cm的小夥子坐在後座也很容易找到他覺得舒服的坐姿。當然，目前最長的單趟路程只有300公里（深圳到河源），長程的還沒有試過。
以這10000公里的使用狀況來，歐適合的人群是 ：
1. 動力（2.4）足夠，可以變線時有信心超車，不需要飆車；
2. 有經常滿載和後尾箱載物需求
3. 有一定通過性要求
4. 重視性價比。
和領導的C200 旅行車合影
而最近又提了Forester 2.0 ,看看開一陣子后和 Outlander 來比較一下差異。
4S業務在介紹車内功能鍵
領導準備開車回家了。
Outlander 和Forester 在樓下停車場合影。
