但真的是這樣嗎？
其實EC用的是JTEKT的ITCC智慧型四驅系統。
這也是前驅型AWD市佔率最高的系統。
（因為它是Toyota集團的子公司.....）
JTEKT網站有詳細的說明，有興趣可以去看一下
那S-AWC不可或缺的AYC呢？
根據第一頁的日文說明，前輪左右的扭力分配
（active yaw control)是透過ABS煞車來達成，
在Golf上也有相同的做法，VW叫做XDS.
這也是不錯的方式，成本非常低，有ABS+ESP就可以用，
缺點是因為是減速機構（EVO是增速機構）彎中會損失一點速度，
還有不能長時間連續使用，煞車過熱就GG了....
不過用在SUV上倒是蠻合適的。
坦白說這要說是S-AWC實在很牽強，只有Yaw control的控制邏輯有關聯到，
但硬體架構完全兩回事。
