Mitsubishi Outlander 19年式試駕 愈來愈熟成安全的家庭良伴

Outlander是Mitsubishi的國產休旅銷售主力,去年底推出的19年式車型也免不了經過一番更動並增加多項配備提昇產品競爭力;其中有一點較值得注意的,便是取消原有的4WD七人座車型,並在2WD車型中增加了一款七人座車型,如此一來當然也降低不少入主七人座SUV的門檻。今日試駕的,即為19年式Outlander 2WD車型中新增的七人座版本。


現行世代Outlander自2016年於國內上市以來,中華汽車曾多次為其調整車系編成、配備售價,以因應競爭激烈的國產休旅市場,尤其是近兩年,在眾多對手紛紛在安全配備上大做文章的同時,中華汽車也更積極地補強Outlander的安全配備,光是去年與前年,便經過三次的產品編成與配備上的調整,我們先來小小回顧一下吧。

2017年5月,Outlander車系新增了91.5萬元便搭載ACC主動車距巡航控制系統與FCM主動式智慧煞車輔助系統的「安全型」;到了10月,則又在中階車款上追加七氣囊配置。2018年4月,則取消了85.9萬元的「典藏型」與92.9萬元的「魅力型」,安全型降價至89.9萬元,此舉除了讓原有的六款車型縮減為四款簡化編成外,更重要的意義則是讓Outlander全車系都標配了ACC+FCM。


相較前兩次改動,去年12月推出的19年式車型則有較大的變化;車系依舊維持四款編成,但原本具備三輔助氣囊配置的「安全型」不見了,入門車型由再度回歸的「魅力型」擔當;這麼一來也使得目前Outlander的全車系皆標配了七具輔助氣囊。此外,新年式Outlander FCM系統的雷達由水箱護罩內移至前檔後方且增加行人偵測功能,全車系更新增了LDW車道偏移警示系統,並將三項系統取了一個「e-Assist」的新名稱。至於包含BSW/LCA/RCTA等在內的「三合一盲區警示系統」在新年式車型的尊貴型以上依舊列為經銷商標準選配。另一個重點則是前文所提,4WD車型取消了「旗艦型七人座」,並在2WD車型中增加「尊貴型七人座」選擇,以往想買Outlander七人座車型往得花117.9萬元,現在只要109.9萬元即可入主。

19年式Outlander車系編成與價格表
車型魅力型尊貴型尊貴型七人座旗艦型
價格94.9萬元98.9萬元109.9萬元108.9萬元


新年式Outlander並未如去年初海外市場的小改款車一樣換上新設計的頭燈組、水箱護罩與下氣壩,而是維持原有樣貌,僅加入鯊魚鰭天線、全新設計的18吋雙色星芒鋁圈等配備,另外就是車尾也增加了列為經銷商標準選配的大型擾流尾翼。


Outlander最大特色依舊是車頭的「Dynamic Shield」家族設計,以兩道擁有強烈設計感的鍍鉻飾條引導整個車頭線條,並搭配水箱護罩、下氣壩處的多條橫向格柵營造出頗為霸氣的視覺效果。


鍍鉻飾條向兩側後方延伸至頭燈組外緣,中央採用亮黑色塗裝,車頭最下方則有霧銀色飾板,多種不同材質與顏色的搭配,讓車頭具備相當豐富的視覺效果。


頭燈組下方融合了條狀LED日行燈,而魅力型以上車型皆標配附自動水平調整與光感應開啟的LED頭燈。


包括前後下巴、側裙以及輪拱等處皆以黑色防刮塑料包覆,車門下半部也加入了霧銀飾板營造動感風格,另外車頂的鋁合金車頂架也採用霧銀色塗裝。


車尾同樣維持原有輪廓,並與車頭部分一樣採用鍍鉻、霧銀飾條與黑色塑料等元素妝點,上半部則增加鯊魚鰭天線與列為經銷商標準選配的大型尾翼。


2019年式車型換上了放射狀星芒式樣的新款鋁圈,並採銀/亮黑雙色塗裝,配胎規格則為225/55R18。


相較以往的黑色配置,新年式車型全面換上嶄新的珠光棕搭配雋永黑雙色內裝,搭配原有的高亮黑鋼琴烤漆飾板,營造出更精緻的視覺效果。

飾板-1
飾板-2
除了中控台上的髮絲紋飾板外,門板也加入含霧銀邊框的髮絲紋飾板以及黑色鋼琴烤漆飾板與珠光棕皮革。

方向盤
左側按鍵
右側按鍵
三幅式多功能方向盤同樣加入鍍鉻與黑色鋼琴烤漆元素,左方按鍵組為音響功能切換,右方按鍵組則負責ACC的設定與啟閉,不過方向盤後方並無配置換檔撥片。


雙環儀錶設計簡單辨識也算清晰,結合中央的彩色資訊幕後依舊可顯示豐富的行車資訊。

儀錶-1
儀錶-2
儀錶-3
儀錶-4
儀錶-5
儀錶-6
中央的彩色資訊幕大致分為上下兩半部,上半部可自由切換里程、油耗、ACC等相關資訊,下半部則固定顯示水溫、油量、檔位。


中控台上以大面積黑色鋼琴烤漆飾板包覆螢幕、空調等操作介面,對於質感的營造頗有幫助,不過相對也得勤於擦拭,否則一有灰塵或指紋便十分明顯。

主畫面
收音機
數位電視
設定
導航
倒車攝影機
多媒體主機的功能相當齊全,整合了USB讀取、手機連結、藍牙通訊、數位電視、導航等機能,當然也支援倒車攝影機。 


中控台最下方配置了12V電源與鑰匙的專屬放置空間,若是旗艦型中間還會多出電動尾門開關,在下排另有一個USB插孔以及一整排用意不明的預留開關。


中央鞍座前端為可開啟式的雙置杯架,與許多設計在排檔座旁的車款相比,優點是就算擺放保特瓶飲料也不會妨礙排檔操作。 


新年式車型仍維持原有的鞍座造型,不過尊貴型以上取消傳統手煞車換上附Auto Hold功能的EPB電子式駐煞車,另增加大面積的黑色鋼琴烤漆飾板妝點,而排檔頭部分也同樣採用珠光棕皮革包覆。


中央扶手內的置物空間相當方正,深度也十分充裕,足夠放入車內大大小小的零散物品,不過若再加入個USB插孔會更實用。


相較大部分車型可透過多功能方向盤上的按鍵切換儀錶顯示資訊,Outlander則將切換按鍵配置於方向盤左後方的儀錶台與循跡系統開關擺在一起,另外下方還有包括FCM、LDW車道偏移輔助、BSW盲區警示等系統的啟閉開關。


後視鏡外緣配置有RCTA後方交通警示、BSW盲區警示、LCA車道變換輔助等系統的警示燈號,相較不少裝設在A柱下方的系統,在此位置還是有較佳的辨識度。


手套箱內部為雙層結構,讓車主可分門別類地收納不同種類的物品。

前座
後座
座椅式樣並未改變,但在原本的黑色調中加入珠光棕搭配,倒也讓車艙多了一分活潑調性;稍嫌可惜的是即使身為2WD車型的旗艦也未具備駕駛座電調機能。

後座可調式出風口
後座扶手
2017年歷經配備調整後,Outlander終於在後座加入了空調出風口,這次新年式車型的尊貴型以上車型則進化為可調式設計。

座椅滑移
椅背調整
第二排座椅採用6/4分離配置, 除了具備範圍頗大的前後滑移機能外,椅背傾斜角度也可調整,讓二、三排的空間分配更具彈性。

椅背傾倒-1
椅背傾倒-2
要將第二排椅背傾倒前得先將椅面前掀,好處是可降低椅背傾倒後的高度讓整個後廂有較為平整的置物空間。 

第三排-1
第三排-2
第三排-3
第三排-4
第三排座椅雖不能滑移,但椅背也可小幅度地調整角度。兩側則分別配置了雙置杯架與一個小置物空間。

後廂-1
後廂-2
後廂-3
後廂-4
後廂-5
將第三排座椅椅背向前傾倒即可得到寬敞平整的後廂空間,最後方底板掀起後還有隱藏式收納盒可供置物或擺放行禮廂隔板,此外後廂也加入了一個實用的12V電源插孔,不過可惜的是缺了電動尾門這項以休旅車而言相當實用的配備。

第一排乘坐空間
第二排乘坐空間
我們以身高177公分的乘員進行乘坐空間示範,可看出在五人座狀態下的第二排空間十分充裕,傾斜度較大的椅背也可讓乘員得到相當舒適的乘坐感受。

七人狀態-第二排
七人狀態-第三排
若第三排有承載需求,則需將第二排座椅如圖中所示稍向前推,但即使如此,頭部與膝部空間仍十分侷促,後方較高的底板也讓腿部幾乎沒有支撐性,不太適合成人長途乘坐。


Outlander車系的動力單元,依舊是那具大家已十分熟悉的2.4升MIVEC可變汽門正時自然進氣引擎,最大輸出為168ps/22.4kgm,變速箱也依舊為INVECS III無段變速系統,在如此搭配下,經濟部能源局公佈的平均油耗為13.7km/L。


其實Outlander的168ps/22.4kgm的動力,與諸多國產休旅對手相較其實並不算亮眼,加上搭載CVT變速箱後,雖然起步還算輕巧,加速過程平順也是一項優點,但在需要超車等狀況下深踩油門加速還是令人感覺有些溫馴。


除了配備與內裝的升級外,新年式Outlander其實還有些看不見的進化,諸如懸吊橫樑的剛性經過強化,加大前後避震器的尺寸與阻尼係數,以增加吸震力並提升抑制側傾的能力;靜肅性部分也同樣經過進化,於車體多處增加吸音、隔音與減震材料,在變更了30項以上的零件後,也得以降低引擎、路面、風切等噪音。此外,EPS電動輔助轉向系統也經重新調校,原廠說明這樣的進化提升了指向性與轉向精準度,但實際駕駛時比較令人有感的改變則是在低速時更為輕手(事實上是以前有些太過重手),讓穿梭大街小巷更為省力。


由於車型世代設計已有較長的一段時間,Outlander的動態與轉向反應表現僅屬中規中矩,並與諸多新世代SUV相較仍有一點差距,不過運動性能本就非Outlander的強項,在整體設定依舊維持原有舒適調性,於市區行駛時能帶來出色的行路品質才是重點,作為一輛可帶著全家老小歡樂出遊的SUV而言已屬稱職。




Mitsubishi Outlander尊貴型七人座 規格諸元表


引擎型式:直列四缸SOHC 16V汽油
排氣量:2359c.c.
最大馬力:168ps/6000rpm
最大扭力:22.4kgm/4200rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:INVECS III-智慧型無段變速
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣附防傾桿
後懸吊結構:多連桿附防傾桿
輪胎規格:225/55R18
車身尺寸:4690mm x 1815mm x 1705mm
軸距:2670mm
國內售價:109.9萬元
2019-01-18 9:11 #1
2019年式Outlander的藍色真的很沈穩帥氣,整個有變年輕的感覺
加上不用百萬就還有全車系ACC、FCM、7氣囊,CP值超高,在這個價格帶應該算是最有誠意了吧?
至少對於想選國產百萬級距SUV的車主來說,很有安全感
外型 內裝 搞得像貨車一樣

慘慘慘







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看到細節之後,覺得內裝真的有做提升
外觀增加一些套件之後,也越來越年輕化
不懂樓上說外觀和內裝跟貨車一樣的點在哪?
當然這次重點還是在於安全配備部分,承襲之前就標配的ACC+AEB,而AEB也補上行人偵測,另外也標配LDW車道偏移
價格不增反減,Outlander現行款算是很有誠意了
像這種CVT沒有手動換檔機制的
有所謂的D L檔
那在L檔位時會固定齒比嗎
還是說會一直跳
我說明一下好了
若手自排
我撥手排模式在3檔好了
假設齒比在1.8
這時候的CVT鋼帶應該就會固定住
那這那種沒有手動換檔機制的D L檔
我上坡時換到L檔
這時的齒比會一直在某個區間轉換嗎
還是說會固定住某個齒比
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為何尊貴型七人座取消4WD旗艦型有4WD

想必是怕尊貴型七人座如果有4WD會搶旗艦型4WD吧?
不錯哦,CP值算好的,可以當出遊車,又可以送送貨!
明天4WD款要交車,選白色
蠻喜歡這款的車頭設計,車尾是稍嫌不滿意
交車後,再以攝影人的角度,來拍拍這新的Model

2018.01.19 交車





新舊交接,舊車2018.11.21還進TOYOTA原廠定期保養過



交車後,和朋友立即上中山高試試ACC,一上路就上手,ACC控制輕鬆簡單

ChangHwa wrote:
明天4WD款要交車...(恕刪)


為什麼 不買 藍色的

我覺得這款的藍色 很好看

其實我想選灰色 但 outlander 的灰 有點淡

很接近銀色

想選灰色 是因為好顧

藍色感覺好像有灰的 感覺(我是以toyota 的星光灰來比較的)
Outlander終於在後座加入了空調出風口
但出風口下沒usb充電 似乎很沒有放上去
等未來擴充??
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