以前玩過鈴木吉星，真的是越野車，若繼續玩最想換的是三菱的Pajero，但現在的SUV都偏向跨界都市休旅車，都不強調越野性能了， 反而懷念起以前SUV的粗曠與實用面，現在真的能越野的SUV也不多了，看到網路上EC的表演，看起來應該還擁有三菱傳統的越野能力，不知有沒有人試過，同樣留著三菱的血液應該也不差吧?
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城市SUV受限底盤離地高跟整體懸吊，高差太大的狀況就會磨底盤了
所以嚴格來說其實不具備什麼"越野"能力，加上沒有加高的進排氣，涉水能力也不強
輕度越野，落差1~20cm的狀況大概都沒什麼問題，高差再大一點就不行了
而脫困能力其實才是這類城市SUV比較強調的，譬如泥濘、雪地這類"平坦"的條件
EC的SAWC對這類條件的脫困能力是非常強的，但是，人生就是有這麼多但是
再強的四驅系統，也必須至少有一輪還有抓地力才有辦法讓車身脫困
如果四輪都沒抓地力了，那什麼四驅系統都無能為力的
所以對於脫困來說，其實輪胎才是主要決定能不能順利脫困的主要因素，四驅系統只是輔助
還有駕駛的經驗技術 (同樣要穿越沙灘，為什麼人家就能挑出好的路線不會刁車，你就是會開進爛泥裡動彈不得)
越野其實不是特地去找一個過不去的地方讓車刁在那裡(練技術除外)
越野是你想去一個沒有路的地方，途中要穿越一些困難地型，找出可以順利通過的路線。
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Eddloe wrote:
樓上的真專業,很羨慕哪種玩越野的人,車身上常有乾掉的泥巴,像是專業的印記,粗曠有型,看到樓主ｐｏ出的照片也嚇一跳,原來EC不是那種一般跨界的軟腳蝦,是有料的,但真要去重度越野甚至跑達卡拉力賽還是要改裝過,但沒改裝去輕度越野或跑些路況較差的山路,EC應該是輕鬆愉快, 這個也是三菱的強項
之前就有網友分享過女生的拉力車手，是用Eclipse Cross的
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或是...
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