傳中華汽車計畫導入 Mitsubishi eK X ,輕自動車真有機會重現台灣市場?

傳言....想太多了,沒可能引進的,輕自動車是日本國情的產物,並不是車商利潤重心,一台車引進重頭在模具成本,輕自動車沒比較便宜,其他零件一樣都有,只是車格小一號,但組裝成本跟普通車差不多,既然如此,只要賣車格大一些,引擎大一點,輪胎大一點,車價卻可以高一倍,誰會想引進輕自動車,就算中華高層突然秀斗,真要引進,那....預估台灣可以賣多少呢,中老年有小車不安全情節,年輕人要嘛摩托車要嘛C300,可能市場只能放在家中第二台買菜車,這是能賣多少台,市場小了,成本就高,可能跟1200-1800主流級距差個10來萬,那我多花10來萬買台車格大一點,可以上高山飆高速路的車不香嗎?
td200672 wrote:
拿重機來比不覺得很可笑嗎?
比黃牌速克達這種通勤車還說得過去,買紅牌的幾乎都是愛騎車要求動力的人,你覺得會買KCAR?

我不能買紅牌來載瓦斯桶,當小貨車用,就只能追求速度?這種認為重機就是要飆車的可笑的想法,真不知道是哪來的?!

再怎麼會飆,飆不過只想蓄意殺人,還被警察檢討受害者的小貨車啦!
K car才是真正適合台灣環境的車種,好停 好開 省油
忘了你 忘了我 wrote:
K car才是真正適...(恕刪)

CP值低就是好貴。
Eason億崧 wrote:
這種小車 台灣超缺現(恕刪)


歷史上有引進過的車型就是Wagon R 與Solio 兩款! 但這也是因為日本開發此車時剛好左右駕都有!
以現在三菱的狀況而言,不可能會出現! 連Mira 都已經沒有開發了! 算了吧!!!
如果真的可以引進來(若原廠願意出左駕),Daihatsu 的Tanto 還更實用!
chennet wrote:
傳言....想太多了(恕刪)


不見得沒市場! 但有無能力開發是問題!
這種車型多數是做為媽媽車或公司用車,市場是一定存在的!
車長4M 以下! 對於女性駕駛人或公司使用於都會範圍是極大的優勢.(好停車)
不然為何到今日依然看的到很多Solio與Matrix 路上跑(很多還是當工作車使用)
忘了你 忘了我 wrote:
K car才是真正適(恕刪)


不過跑長途你會很OOXX~~~~
畢竟他的空間感太~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 擠!(車寬不足)
leonard88 wrote:
台灣的確是缺這個級距(恕刪)

台灣現有還在銷售的類似此級距的車輛就剩Smart for two.
賣的好嗎? 叫座但賣的不怎樣! 因為只有2個座位! 還因為MB 血統賣的超貴!

會引進一定有市場! 但首要條件就是能有左駕款!
天天吃阿鈣 wrote:
SOLIO不也是K-CAR...(恕刪)


其實主因在於生產的太子汽車組裝太差! 進口版的Wagon R 或R+ 就沒有組裝性問題!
Eason億崧 wrote:
這種小車 台灣超缺現(恕刪)


其實不是超缺,是以往在台灣市場的接受度不足!
從80年代的Towny 800~ 90年代的mini~ 2000年的Smart (現在的for two)與Wagon R /R+/Solio!
其中只有Solio 還稍微賣的不錯! 剩下的接受度真的不是很高!
現在的行車環境下,Kcar算是需求度會提昇! 會好賣一點!
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