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差不多也接近了年底，被家人、友人一起勸退不要年底買車
後來也先刪掉了Kamiq這個選項，一方面是太小台，一方面是對歐洲車後勤也有點小擔心
還有當時好像就有傳聞日蝕要改款出新的，考慮了一下不想要舊款末班車，就一路等到過年、年後了
去現場看到實車後發現真的長得很不一樣了
車頭有放大的感覺，長得很霸氣、那個很銳利的LED日行燈我還以為是頭燈
老婆很天真地問說：「這個車頭如果撞到，修起來會不會很貴？」
應該是看到組件有許多一體式設計的關係，增加了不少質感，但開車的人確實要更小心一點
但開任何車在路上都是要很小心的吧？如果怕撞到修很貴，應該就不用買車了XDDDDD
來看一下車內裝，看起來質感還不錯呀！
雖然沒有很多的皮革包覆，但各處的接縫看起來都蠻細膩的
而且車內確實如同之前一些試駕文章提到的低揮發，沒什麼味道
這點老婆蠻在乎的，因為她不喜歡有的新車有一股塑膠味，又甚至是烤漆味
剛好我當初考慮的是卓越型，這次展間內的展車也是卓越型
所以圓圓的那邊沒有S-AWC的按鈕
但這次S-AWC旗艦型似乎降價了，剛好這段期間我預算也有寬一些，倒是也可以考慮S-AWC旗艦型
畢竟這個以後如果要改沒機會，而且好像很多日蝕車主都推坑旗艦型
再看看空間大小，這駕駛艙我覺得很寬裕
而且主駕和副駕都有電動座椅調整，我和老婆都覺得方便
後座整個也是蠻寬的，以我的身高173cm來說
前座和後座的大小都相當寬敞
看車的當天，因為我們晚上去看時，沒先預約試乘車
換一天白天，就有試乘車可以試駕了，也可以分享開起來的心得
這個好像比較少人寫過，之前有follow不少位Vip賞車的文章，多是靜態心得
這個車尾確實和上一代完全不同了，以我來說我是覺得更喜歡
但外觀這很見仁見智的，喜歡和不喜歡都有人說過
實際開到路上時，試乘車是S-AWC的版本
老實說，這套S-AWC系統開起來真的蠻容易讓人生火的XD
尤其是切換到沙地模式時，那種四輪貼地、在大路口左轉彎的感覺，覺得整個車頭都穩穩地轉向
讓人感覺真的是前所未有的平穩舒坦
而這次聽說底盤和避震的部分，原廠也有做一些調校和強化
可能是因為車身變大的關係，我有坐過友人是開舊款的，相較之下有新日蝕有比較硬朗一些
不過舒適性沒有因為變硬朗減分，開起來整體感受都蠻俐落、不拖泥帶水的
各方面來說，新日蝕的表現都蠻可圈可點的
唯一比較可惜的是，大家都在講的車道維持它沒有（但我也沒開過有車道維持的車就是），但有車道偏離警示
其他部分，S-AWC真的讓沒感受過全時四輪傳動的我挺驚艷的
目前整體分數在我和老婆的心中分數都蠻高的
接下來就是換看下一台車了，我也有去看CX-5
先容我再整理一下照片，留著下回待續了
