話說有一天我弟突然跟我說:你的小凹好難開...
購車以來,一直對小凹還算滿音,聽他這麼說令我好訝異
於是找個機會去試了一下他的TIIDA,操控性真的不是小凹可比擬,
方向盤輕的跟玩電動一樣,回來開小凹後頓時覺得方向盤又重又緊,
於是將方向盤往下調了一格,避免手伸太長而手酸!

上周到台中出差,一天內開了將近500km,回到家後手酸的不得了,
跟業務討論過後,他說車重.輪胎大小.前後輪軸距都會影響到方向盤的
操控性,等1000km保養時,會請師傳看一下...
ps:小凹重量1545kg,16吋輪胎;tiida重量1190kg 15吋輪胎

不知各位小凹的車主是否有這樣的感覺?大家又是如何避免長途開車
的手酸感?
文章關鍵字
我是覺的不會,我的是4WD小凹, 就我開過的車 Eclipse, CRV I, E36, Regal, Vento, Civic等
小凹是屬於偏向歐系的, 也就是以操控為導向
舒適性的話就以美系為代表, 當時開老爸的Regal, 只要一隻手指就可了
整車的懸吊可以說是超軟的, 高速通過起伏地形, 你會感覺到整車像彈簧床上下起伏約2~3秒
而歐系的車, 像E36, Vento的方向盤就較重手, 路感清晰, 避震反應也快
日系車通常介於美系與歐系中間
但日系車會以該車型為房車或運動車導向而向歐或美系靠攏
個人淺見給你參考
這種設定我會說正常,SUV本來就應該設定的比轎車更重,主要還是為了操控上的安全性,Outlander的重心高,設定重手來減少轉彎角度與速度是正常與合理的設定,如果比較日本車與歐洲車,那歐洲車的方向盤才叫做重手。
我家舊車neno更重...

所以到覺得小凹還蠻輕的

開久了也習慣了

盡量不要原地打方向盤就還好

反到方向盤太輕

我開起車來會怕怕的

ps:小凹說有速度感應式方向盤~大家有感覺嗎?
方向盤太輕
不見得是好事
因為會路感模糊
操控性能佳的車子
不會設定成如此~
沒錯,高重心的車,如果可以輕易的轉動方向盤,那後果可是會不堪設想的,FORTIS就不會重手,反倒很好開,操控性好。
SUV和房車是不同的感覺的
其實TIIDA是電子式方向盤,所以一定會比較輕
但TIIDA的電子方向盤又不會依時速感應而變重(雷諾的設計)
所以高速時會比較危險,因為一有警急狀況反而會因打過頭而產生危險

而小凹的方向盤只能說普通並不會比較重手喔
有開過比較早以前的車了話就能體會
方向盤不管是使用液壓還是電動輔助都只有在中低速才會作用,當加速達到某個速度點後會停止介入作用,因為有足夠速度後方向盤就不像低速時重手,這點市面上的車都是一樣的

Outlander仍採用液壓輔助是因為車重造成的限制,電動輔助轉向的設計之所以普遍僅於中小型車上出現的原因就在於合理大小/重量負責轉向用的馬達出力有限制,到一定車重量後搭載的馬達輸出就不足以支持所需的轉向扭力了

要不然採用電動輔助可以省下原液壓系統的重量,複雜線路.油路與其耗損的馬力及爭取更多的空間,成本上也較低,在馬達技術進步下未來中大型車也會逐步導入電動轉向輔助的
小凹和踢打我都沒開過
不過我開過沒有動力方向盤的車
所以我想其他的都還OK
eclair_lave wrote:
方向盤不管是使用液壓...(恕刪)


這點跟業務講的有點相反....他說:速度快時,為了讓車子更穩定,
所以高速時,方向盤會變的重些~
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