Mitsubishi神主牌之一的Pajero，在2021年停產後時隔五年，我們終於盼到新一代車型回歸！經過多次預告，今日（9/2）原廠正式發表了全新第五代Pajero，外觀內裝變得更精緻更豪華具備旗艦風範之外，動力部分搭載2.4升柴油渦輪引擎搭配八速自排變速箱，招牌的S-AWC四驅系統當然也沒缺席，發表之後泰國會是第一個上市國家（因Pajero會在泰國生產），之後接續是日本以及澳洲，明年開始才會陸續於全球其他國家推出，這也代表雖然國內導入機率極高，但時間點最快也要到明年了。
畢竟第四代車型發表已經要追溯至2006年，相隔20年自然是擁有煥然一新的設計語彙，全新第五代Pajero外觀設計靈感之一來自於日本傳統劍道，水箱護罩提供橫柵與蜂巢兩種造型，搭配在XForce以及Destinator見過的T型LED燈組設計，進一步彰顯了家族化識別。車側C柱及車尾則分別有「致敬」前幾代的設計元素，看得出原廠企圖以新舊融合方式來詮釋五代的外觀。
車色部分提供多種選擇包含兩種主打色，除了首圖中的金屬銅色，另一款則是金屬藍灰色。車身尺碼方面，份量感十足的Pajero長寬高落在4920mm、1925mm、1910mm，軸距則是2870mm，各項數值都與Toyota Land Cruiser相近，這兩部車未來勢必也是最直接的競爭對手。此外越野車強調的進入角、穿越角、離去角則分別有30.4度、22.6度、25.8度的數值表現，離地高則是23公分（以上數值量測採用20吋鋁圈）。
內裝不外乎是近年常見的造型設計，水平式的中控台鋪陳，上頭搭載了雙14.3吋的數位儀表與車載螢幕，這代對於質感的提升則是更加用心，棕/黑雙色內裝包含中控台、門板、鞍座等處均用上大面積的皮革包覆，縫線更運用了Kimekomi的日本傳統工藝技法，全面的提升質感表現。至於科技層面，得力於這兩塊一體式大螢幕，數位儀表在不同駕駛模式下均會有不同的介面變化，還提供了多達16種主題顯示，車載螢幕除了基本的Apple CarPlay、Android Auto無線連結，顯示各項車輛數值、越野狀態的三環錶，如今也改為數位方式呈現於螢幕上，其餘功能還有Mitsubishi Connect聯網服務、支援手機遠端控制空調等功能，新世代三菱必備的Yamaha音響系統、可輔助越野的3D環景影像系統都搭載其中。
安全配備包含完整的Mi-Pilot輔助駕駛系統（ACC主動式車距巡航、LKA車道維持輔助、FCM前方碰撞預警、ELA緊急車道變換輔助、FCTA十字路口預警系統等等）、全車八具輔助氣囊則包含三菱首次應用於車輛中的前方中央氣囊，提供更全面的安全保障。
五代Pajero依舊採用三排七座的乘坐設定，第二排具備前後15公分的滑移功能，可以讓二三排擁有更彈性的乘坐空間配置，原廠也強調第三排的坐姿經過調整，腳部可以更輕鬆地放在第二排座椅下，達到更舒適的乘坐表現，配備上也不馬虎，通風座椅、三區恆溫空調都會出現在配備清單中。當然要坐的舒服，隔音也相當重要，這部分同樣下足功夫，透過全車的隔音玻璃以及各處NVH的強化，可使得引擎噪音與風切聲進一步被隔絕。
動力系統搭載的是2.4升四缸柴油渦輪引擎搭配全新開發的八速自排變速箱，是一套純燃油動力配置，最大動力輸出來到204ps/48.9kgm，底盤採用梯形車架配置前雙A臂後五連桿的懸吊設定，透過高剛性鋼材的運用，車架的抗扭轉度與剛性都獲得大幅提升，可對應極端的越野路面外，在一般道路同時也能保有一定程度的乘坐舒適度是五代Pajero的強調重點。
至於三菱招牌的S-AWC四驅系統，在Pajero身上可以依照駕駛需求提供2H（後驅）、4H（四驅）、4HLc（中央差速器鎖定）、4LLc（中差鎖定帶低速擋），除此之外這套四驅系統同時整合AYC、ASTC、ABS等一系列電控系統，透過煞車控制前輪的扭力輸出分配、優化四輪驅動力、防止煞車鎖死等等讓Pajero在各種路面狀態都能穩定應對，駕駛模式一共有七種Normal、Eco、Gravel、Snow、Mud、Sand、Rock。
