看到T版及H版的,都吵到幾十頁了,這邊還滿安靜的...
看起來...只有他們兩邊在互為仇視,outlander在悶頭賺錢嗎?
還是......outlander完全不構成敵人的威脅呢?
CRVIII我是完全不考慮啦~!就是不喜歡台本..
.....outlander看好久了...等待一個時機吧!!!
就看RAV4上市後,會有什麼動作啦~!....(定速..該裝回來了吧??)
千萬別讓我的期待落空啊~!.... ^.^
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>>看到T版及H版的,都吵到幾十頁了,這邊還滿安靜的...

深有同感,好像不干三菱的事一樣
真希望見到如「RAV4血洗台灣SUV市場」這類標題的大混沌發生
我的心態如同開版大,等看看有無便宜可以檢
(或是說,等台灣的真正汽車價值出現)

但今早還是好奇的到新店寶橋路的TOYOTA看了RAV4
店內擺了一黑一白,其實沒有傳說中的難看
業務還熱情的邀我9月6日參加店頭發表會
幫他衝人氣

但我的一直的目標是91.9的4WD小凹,這方面RAV4與國產小凹的價差大
(115-91.9-小凹未來折價空間=有機會接近30)
我當然知道配備不一樣(但就是錢不夠嘛)
所以應該不會選擇RAV4
↑↑↑以上算是回應開版大的比較
我覺的對小凹的影響應該還好.............................
而且小凹91.9就有ASC+TCL+4WD了
我想既然會買這種車,首重一定是4WD,不然就去買Wish、馬5等就好了,空間差不多,又可以坐7人,亦有轎車的舒適感,那再以4WD來比,就以這3款來比,我覺得小凹應該是首選吧!所以雖然H牌和T牌吵個不停,但好車還是開過的人最知道!
在某汽車部落格上看到一篇文章
像RAV4、mazda 2這些日製進口車
以國產車的價格來賣
會打壓到國產同等級車種的銷售量
消費者:「一樣的價錢 買進口車比較好」
國產車的銷量日趨下滑
日系車國產化成本降不下來
台裝車一部比一部貴
乾脆直接進口左駕版本
成本還比國產化低
相關的稅賦加上去 跟國產化價格相差無幾
日本人一樣賺錢

但是到最後國產車廠會不會連組裝的生意都沒得做
以後汽車通通進口就好
台灣就只做零件生意
當然大前提是汽車整體市場的萎縮 導致如此惡性循環
不知道這裡的板友意見如何



justit wrote:
看起來...只有他們兩邊在互為仇視,outlander在悶頭賺錢嗎?
還是......outlander完全不構成敵人的威脅呢?...(恕刪)


應該是說小凹的定價比較合理吧
再加上沒有台本所謂的不二價策略
所以小凹當然不是被流彈掃到的那一個囉...
應該就CRV配備拿掉太多又賣這麼貴, 而RAV4配備這麼多, 又是進口, 價格又親民, 兩相比較看台本多會消費台本基本消費群, 不只是安全配備, 連舒適性的電動椅也沒有....., 但價格總是同級中最高的, 所以有人去H發文, 回擊的就去T了, SUV很久沒這麼熱鬧了

而Outlander真的不是他們的對手了, 主要是因為
1. 品牌佔很大的因素
2. 4wd雖然是三菱強項, 但台灣主流SUV都是2wd, 以小弟身邊的親友來看, 知道4wd是三菱強項的寥寥無幾, 有人連pajaro都不知道, 而台灣多數買SUV都是因為車大車高, 空間比房車大, 看起來大扮, 加上品牌加持就更有面子, 並非真有高底盤,4wd需求, 以小弟近來勤走各座高山, 各地營地, 遇到的車友幾乎都是各廠牌舊款式的SUV, crv3雖然賣的嚇嚇叫, 但我在營地還沒看過, 往遠一點的山區也非常少遇到crv3的車友來玩
3. 中控台的複雜度對消費者會有錯覺為功能很多, outlander內裝是三者中最簡潔的, 在台灣面子文化中喜歡一眼看起來功能好像很多, 會比較吃香, 若以outlander dvd版本, 除那個螢幕外, 感覺什麼都沒有了, 雖然裡子裡是什麼都有了, 但看一眼中控台無法令人感受到
小弟也是在等小凹的91.9加定速啊
從小凹上市發表等到現在
希望Rav4的加入可以促成小弟的願望
再忍一下嚕
看八月份的Auto有CRV 小凹跟Rav4的詳細評比唷
比較起來還是小凹比較讚!!
T和H不都是適時4WD嗎~
以91萬的小凹來說,ASC+TCL+4WD都有了...
如果可以多個定速和魚眼,還是不會影響到銷售量吧~
powei.wang wrote:
T和H不都是適時4W...(恕刪)


T可以lock, H不行
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