跟前一代 比 這代5D車尾的鋼性 明顯提升 更多沒有潰縮到後座乘客 跟C柱 完全由後門潰縮擋下 但人還是有受傷 停等匝道儀控紅燈 被大客運時速接近 80到100撞上無庸置疑 TIIDA 已經比以前耐撞跟FIT 比起來 好太多了
囚禁的鳥 wrote:在匝道大客運的時速敢...(恕刪) 拿去 畫面給你 照畫面看來 沒100 也有八十http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140727/440682/%E6%81%90%E6%80%96%EF%BC%81%E5%9C%8B%E9%81%93%E5%AE%A2%E9%81%8B%E9%AB%98%E9%80%9F%E8%BF%BD%E6%92%9E%E5%AF%A6%E6%B3%81
不好意思,這件事的被害人就是我太太事故當時大客車的車速因為我太太當時是在停等紅燈所以真的不清楚發生事故後客運煞停距離是20.1公尺,我太太的車往前彈了9.6公尺(事故圖資料)如果有懂動力學的大大可以算算看這件事的行車紀錄器到現在我還不敢給我太太看我的身分很尷尬所以車到底如何耐撞我不願多說我只知道他現在已經勉強能開車(計程車費對方一直不願意全賠,我們付到怕了),但看到大車就會怕,回家寧願多花更多時間開省道也不願開高速公路但是他開的還是NISSAN的車我只希望能得到合理的結果,讓我太太早日擺脫陰影大家講的很快樂,問題每晚要陪她從車禍的惡夢驚醒的是我對不起抱怨多了些MR'Q wrote:跟前一代 比 這代5...(恕刪)
roomster 1.2 wrote:不好意思,這件事的被...(恕刪) r大,人沒事最重要啦傷口可能會復原,但心裡的陰霾相信還會在話說那部大客車有時數100或是80都不重要(因為沒數據證實,下交流道可以開這麼快??葉佩雯???)換部進口的小車也不錯,起碼人命有保障