已經可以預期明年Nissan這兩台大車的銷量了

國產新Teana(2.5/CVT),一月發表!
新Teana與Rogue都只有2.5L orz

進口Rogue(2.5/CVT),12/19發表!
新Teana與Rogue都只有2.5L orz
新Teana與Rogue都只有2.5L orz

看來Nissan只好Livina/Tiida/Grand Livina...加減賣好了
要是這兩台配備讚,

安全性沒有少,

且2.5稅金也只比別人多5000左右,

應該還是有市場吧?

就像Mazda 6 2.5比2.0常見一樣..
還有藍鳥2.0阿
只是不夠大, 應該說是寬度不夠
magi3Q wrote:
要是這兩台配備讚,安...(恕刪)


Mazda 6 的2.5會比2.0常見嗎?
應該是上一代的2.3比2.0多....
這一代的連車都很少看到...
稅金差異會讓人猶疑~不過一些特質會讓人忽略這差異~LEXUS IS250還賣的不賴~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
Rogue 真的不錯看

一年多五千塊稅金是還好啦,假如訂價和配備超值的話

只要動力和操控勝過對手(CRV & RAV4)的話,應該還是會賣

加上用Rogue用的是X-CVT變速箱,油耗的話應該是一定贏這兩台吧

不過要解決這個問題,根本之道還是政府要把燃料稅改成隨油增收才公平

不然比較省油的Rogue因為排氣量卻要比比較耗油的RAV4和CRV繳比較多的錢太不公平了



縱觀這些日系車廠
好像新車推出時,都會讓消費者覺得東缺一個西缺一個
就是沒有所謂的完美車種,或許這就是所謂的遊戲規則
沒有一家車廠會推出絕對完美的車種,那等於自斷以後自己的生路
說實在的,如果換做是我,應該也會有這種考量
不然說穿了............我怎麼賺錢?

有感而發,沒啥意思~~~
台灣市場太小,引不起國際大廠的注意吧...像2.5L的引擎就是一例,日本的稅金都是500一階,全世界的該款車如果都用2.5L,那台灣應該沒辦法要求獨立開發2.4L的引擎。

RAV4也是因為之前美國是2.4L 才有機會沿用的....不然以北美現在也改為2.5L來看,RAV4應該也會是2.5L


>
巴落去 wrote:
縱觀這些日系車廠
好像新車推出時,都會讓消費者覺得東缺一個西缺一個
就是沒有所謂的完美車種,或許這就是所謂的遊戲規則
沒有一家車廠會推出絕對完美的車種,那等於自斷以後自己的生路
說實在的,如果換做是我,應該也會有這種考量
不然說穿了............我怎麼賺錢?
其實以2400-3000的稅金一年多5000元來看的話,其實應該還好,
過去國內3.0的車種很多消費者都覺的稅金很重喔....
其實不然,牌照稅加上燃料稅一年只比2.4等級多5000元,
只是比2400多100CC要多繳5000元跟比2400CC多600CC也是多繳5000元相比的話,
會有點只為了多100CC就要多繳5000,是有點可惜的.
還好目前國產的車種中都沒有3.0,直接跳到3500CC.
EXTRA OF GINKGO BILOBA
12/19台北車展正式發表,1月到展示間,3月正式交車,售價約90~120萬
平均油耗rouge:rav4:crv 2.4--->12.1KM/L 11.6KM/L 10.2 KM/L
全車系6 SRS Airbag.全車系VDC+TCS
ROGUE 優勢:長度、扭力與CVT變速箱+ 方向盤換檔撥片+ AWDi
代號 :洛克人,參考看看
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!