現場滿隆重的，進去要看邀請函、活動流程中也有穿插表演
也有請到沅仔跟小蘭來講評，他們負責之前裕隆內部教育訓練的講師
有提到內部九天的課程，長期接觸Sentra之後有不錯的印象
主要提到三點：
- 超視距追撞，沅仔表示如果你前面是卡車，看不到前前車的情況下其實相對不安全，但超視距可以偵測到前前車的情況，就能維持好更安全的距離
- 行李箱容積大，小蘭說上次試到560公升行李箱空間的是A6 Avant，如果抓這樣來比，就更能了解Sentra後行李箱有多大
- 沅仔額外提到對吸震能力感到驚訝，沅仔現場還用力去推Sentra的車身晃給我們看XD（主持人都冒汗了）
所以說，吸震能力很好是不是就可以……XDDD
但講歸講都是他們在說，後來有點坐不住，因為整場最期待的還是自由賞車時間，與其聽不如親身體驗，結果一開放大家就蜂擁而上，左右兩台車想看什麼都要排隊……
內裝質感的第一印象很好，two-tone的配色擺脫以往那種單調的感覺
方向盤是這幾年一貫的非真圓，握感不錯（可惜沒撥片）
中間可以看到類似賓士的三環出風口，外環還有一圈金屬色來強化視覺感受，好看的
主機部分這次是九吋觸控螢幕（對比過往經常看到的七吋是大蠻多的）
另外比較特別是這次有支援無線Apple Carplay的功能，現場直接試著連線看看
發現這功能非常方便，中控少了條礙事的充電線外，只需藍牙直接配對就可以聽音樂、導航，同時車機也提供很多種等化器的模式可以選
至於環景系統也有所升級，除了透過觸控螢幕點選畫面可直接看想看的那一側，這次AVM也改為3D投影的方式呈現
排檔桿則是跟Altima有相似的設計，外加Push Start以及無線充電版皆有提供，整個中控安排設計的還不錯，恰到好處
內裝用了許多軟質塑料、合成皮、縫線來包裝
車門也透過一些類碳纖維飾版來進行點綴，讓整體車室空間不會過於單調
並擺脫過去國產車那種可能因為塑料過多所造成的廉價感
這次在內裝上感覺得出來有下功夫，與過去那種國產房車內裝普遍質感比較差的印象有落差
這點在最近推出的新車好像都改善不少，像是前陣子的Kuga，或是這次的Sentra這部分都弄的還不錯
座椅維持Nissan一貫的沙發椅風格，這邊我就不多加贅述了，
空間部分則是我認為Sentra的一大優勢
前座調整到我一慣喜歡且舒適的坐姿後，緊接著換到後座來看
空間部分表現非常的好，以我身高不算矮的條線來看，膝部空間約略還有兩個拳頭的空間
頭部空間雖然設計成下削式車頂，但因為乘坐空間相當足夠，相對不需要坐的非常挺直，反而因此讓頭部空間不會這麼有壓迫感
另外就是中央扶手有20cm寬，看似不起眼的小細節，卻感受深刻
尤其當今天副駕是坐朋友或是客戶時，手不至於碰在一起而產生尷尬
至於價格也是這幾天大家討論的部分
當天現場只有公佈預售價，正式價格會是多少目前都還不確定
不過因為現場是有相關優惠方案，所以現場實際價格是比公布的預售價還要更低
像是入門只需要加3萬可上中規車型、中規則是加五千可直上頂規
頂規只多五千，多了這些配備，老實說我覺得遙控預先啟動滿酷的
不知道大家貼五千升級這些划算不划算？
另外就是現場業代也有提到說，未來價格都還有談價空間
所以我在猜，到時候買下來價格配上實際上市售價應該不會像現在公布的這麼高
總之這次Sentra公佈的時候真的給出一堆料，超視距追撞、自動煞停、全速域自動跟車等等
跟我想像中的Nissan不太一樣，沒有以前那種跟不上同級車配備的樣子
現階段同級車四門房車外觀沒人比得上它，空間是同級車最大應該也還說得過去
當然1.6 的引擎擠出1.8動力算很給面子了，不過性能不算特別突出（跟當初去看得Altima還是差一截），至於油耗表現好就是鐵一般的事實了
綜觀來說Sentra喜不喜歡就看個人，但現在早鳥價買到動力小版的Altima，其實說起來也還划算？
