jewess00 wrote:話說nismo大po...(恕刪) 是的!我那組是R32 GTSS非R32 GTR的卡鉗印象中正宗的GTR32卡鉗比搭RB25DET,後傳的GTSS 32還輕R32跟R33.R34的活塞大小都一樣,只差在外型跟卡鉗腳的長度不一樣!再PO一張~這是R34的卡鉗 正GTR 34的
hongyijc wrote:我以為你跟我一樣都原...(恕刪) 對呀!我是原廠沒錯啊!你的才不像原廠的吧~再來二張上車時的照片...直上的關係會卡到三角架!沒關係...小磨一下~非主解構不打緊!上車囉!286的盤子加減用!等換17吋腳再來換330的盤!來令預計更換前HP Plus!!後HP+...真的是爽度100喔!80=>0踩一半就完全煞住了還沒換AIRTANK跟金屬油管就差點摔下車了...(忘了綁安全帶)值得投資的一項改裝!
四活塞真的是CP值很高的一項改裝~又有NISSAN字體,被攔下來笑稱是"原廠"部品也不為過~嘻嘻!不過前面有了四活塞的加持,後面是不是也有跟進做法就看人了~當時我找不到後對二活塞又不想犧甡手煞車的做法直接以加大碟盤來對應~怕急煞時會有"頭重腳輕"的現像...好懷念的NISSAN四活塞...對於日產車主真是一大福音!開日產車用NISSAN四活真的絕配....以前的四活配286MM碟現在的國產JBT大四活配330MM碟還是很想回到NISSAN字樣的四活....