個人積分：11分
文章編號：46606890
個人積分：981分
文章編號：46607437
但是測試結果"不公開" 讓人一直質疑測試公正性，跟過關標準
而且測試項目都很一般
100%全面鋼牆55km撞擊(這測試叫幾年前的舊車來撞，有氣囊的幾乎都會過)
50%偏位55km撞擊，比較新世代的潰縮式車身這個測試也算小菜一碟
因為只要有大樑幫助潰縮式車體吸收撞擊力道抵抗扭曲，乘坐區的剛性強化就不用做到那麼全面(本站新神車試駕有貼出車身剛材使用圖，神車A柱部分才490mpa強化
)測試也會過關
最後是40km 100%鋼塊車後撞追尾測試
現在的房車都把後車廂跟備胎室當潰縮區吸收撞擊力 只要後座C柱不要變形讓們打不開，假人頸部保護過關，這測試就過了.....
個人積分：412分
文章編號：46607446
ASHLEY541541 wrote:
可是為什麼福特國產車...(恕刪)
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20130514/35016593/
看完這篇,國產福特安全性??? 是該質疑...
南美可是全球第4大汽車市場,台灣第幾大??
可惜台灣的六和似乎是看不到他們的財報,到底他們成本都放在那了?
以他們那樣的配備理論利潤是要很低的,如果不是很低的利潤,那就要想想看為什麼了.....
台灣的撞擊測試影片所有權在車商手上,車商才有權公佈
好奇福特一直標榜安全性,有人有看過福特給你看撞擊影片嗎?
好的東西好的廣告不就是要公開最有利
像TOYOTA,油耗一測最高,馬上大打廣告,但福特呢,為何不把撞擊影片拿出來廣告
個人積分：44分
文章編號：46608149
個人積分：9711分
文章編號：46608823
個人積分：17分
文章編號：46610974
個人積分：222分
文章編號：46611282
個人積分：31分
文章編號：46611416
個人積分：110分
文章編號：46611535
個人積分：981分
文章編號：46611579
