CNC-2 wrote:
國產的就可滿足這價位...(恕刪)


既然會提,就是想買,哪來嘴砲說?別用自己狹隘想法,說三道四
現在X-Trail e-POWER設定就是進口頂規旗艦車型,所以所有好料都直接給你
個人感覺拿掉e-4orce反而少一點東西
假如真的不想要這套e-4orce或是因為預算問題,那建議還是看國產版本的吧
國產X-Trail有80%零件與e-Power車型共用,而且也是同顆1.5T引擎,目前看下來動力和油耗都相當不錯
大鼻 wrote:
價錢低點配備給滿滿誰不買單 看看MG就知道了 四驅、輕油電還是有它的優點在 尤其是四驅 懂得人就知道四驅的好 有時候還會救了你的命


你應該看看這篇美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的統計報告
https://www-esv.nhtsa.dot.gov/Proceedings/25/25ESV-000260.pdf

文章中有特別強調
車商不應該以四驅能提高操控安全性做為推銷汽車的賣點
根據大量的統計數據分析結果,四驅在濕滑路面肇事的機率以及所造成的人員、車輛傷害都比二驅車還要高
因為四驅車比二驅車更容易加速,卻沒有比二驅車更容易停下來
AdisonHuang wrote:
X-trail是好車,但可引進前驅E-power ?

+1
許多一開始只生產四驅單一選項的休旅車型
後續的新車都有推出二驅版本
像是bmw x3、x5、mercedes的glc,甚至subaru inpreza在日本當地也有前驅版本
如果x-trail的e power也有前驅版本,應該可以收獲更多潛在買家
畢竟四驅在柏油路面的缺點還是多過優點
AdisonHuang wrote:
裕隆或日產高層,請你...(恕刪)


你的需求? 大部分人的需求? Nissan老闆的需求?
Elpis_C wrote:
你的需求? 大部分人...(恕刪)


我承認我有需求,但也問過身邊的朋友,大多數的人也都認為有二驅版E-power版會更吸引人;不知兄臺你問這些問題的目的是什麼?
別說動力選擇了,人家連織布椅配鐵圈的低階選項也都沒有了。別看織布和鐵圈如此廉價,還是有人會買的。

反正,裕隆實際沒心想經營日產跟三菱這一塊,畢竟它們是養子。不支持親兒子,親兒就會掛掉,因此日產跟三菱不能有比納還要好的條件。再來日產跟三菱也自顧不暇,他們也不在乎彎彎消費者的聲音,它們都直接就是全丟包給裕隆,你在怎麼不喜歡也沒用。
我就是屁,屁就是無罪。
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