ilikeprius wrote:
一樣的敘述方式,一樣...(恕刪)
看完整篇文就知道你想表達這個...因為我也是這麼想的
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mmppeegg wrote:
我對於NISSAN要"ABS""晶片鑰匙"就必須多花五萬元以上買回來的措施感冒很久了！
選擇權是在你手上的啊，請問NISSAN有逼你買他的車嗎??如果沒有，有什麼好感冒的!!
本來就是有不同的級數來符合不同需求的顧客啊!!
mmppeegg wrote:
而且我發現會買NISSAN的人很糟糕，只會看DVD其它都不管！
說和泰黑心，我覺得裕隆更黑心！便宜的車安全配備付之闕如！
還好我買NEW TEANA2.5LG，有6SRS、TCS/VDC，就是沒有DVD，所以還不算太糟糕!!
TOYOTA的不只便宜的車安全配備付之闕如，連高價的CAMRY3.5安全配備也不完整!!
到底誰比較黑心，說話可要憑良心!!
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ilikeprius wrote:
因為"艾力"大大在他...(恕刪)
我是覺得....這篇文其實沒什麼意義...
就算抗議...裕隆也是不理不睬...
裕隆的車 安全性有在退步 這是事實
17年前的國產931 PRIMERA 同樣70萬
後內鐵前內鐵都一定有 而且剛性超強...
換到現在的GRAND LIVINA身上
我看不到什麼高級一點的被動式安全配備[2 SRS除外]
嚴董這種態度我想大家應該也忍受夠了...
SRS氣囊多 並不代表一定安全
被動式安全這種東西 本來就很難說
車體潰縮設計 內鐵 SRS 安全帶
這些都是在重大意外發生時能否保住你一命的關鍵
不是單靠SRS一個東西就能救了你的命...
SRS多 理論上是安全 但 如果一但爆開 好幾萬元 就這樣飛走了 你會甘心嗎?[小撞擊而言]
小弟認為 與其在檯面上做那些SRS氣囊 不如加強車體 這才是重要的[個人觀點..請注意..]
因為一但撞擊力道過大 再大顆 再多顆的SRS氣囊也救不了你
但車體如果都不潰縮 撞擊力道過大時 反而會被安全帶勒死or SRS打死...
所以小弟認為 車體 才是被動安全 重要的一環
當然車子要安全 不是單靠一隻嘴再那邊說說而已
講兩句實在話
車子再安全 你開的再快 神也
如果大家都很有錢 那就不會再這吵這個議題了...國產車..大家都差不多而已..沒有特別好或特別壞...
