Nissan 的XCVT冷車時的反應

我開車
不喜歡在大馬路上龜速熱車等爬溫
都會先熱車到工作溫度再開
開了二年到今天才知道有這種情況

我也是開all new livina的,分享一下我的油耗及行為模式吧。
油耗平均跟您差不多,15~16KM,也是跑高速比較多,時速約110~125KM(表速)。
如果要在省油點,表速需要在降低就會比較省油。(表速約100~110KM)

剛發動時,轉速大約在1700轉,大約1分鐘內就會降到約1500轉,
這時候就打D檔出發了(一打D檔轉速又更降低了),之後踩油門維持在表速50KM,轉速不超過2000轉,
慢慢開到工作溫度到三格(正常時工作溫度),就恢復到平常開的模式了。

LEOHSU_YA wrote:
Pippn兄:請問您...(恕刪)
版主你的狀況跟我一樣
也舊市巷4at卡在一黨一樣 油門踩下去 引擎轉速拉高 但是時速沒跟上來 以4AT的角度就是變速箱沒進二檔 卡在一黨

要等溫度升高之後 才會順利換檔 但是其他CVT車種如三菱 豐田 甚至雙B的車都不會這樣 這根本就是鋼帶沒上工作軌道 應該是設計上的瑕疵!!!!

元隆中壢廠說明天早上會來看狀況 但我想應該也是草草了事 給想買日產相關CVT的車友們參考
還有附帶提一點 這台車我還有另外三個瑕疵跟各位報告一下

1 行駛中踩煞車至靜止時 會有一種被撞到的感覺(越來越強烈)
2 D擋踩煞車等紅燈怠速 引擎轉速很不穩 也伴隨震動 剛交車時震動並不明顯 現在越來越明顯 但不至於誇張的境界
3 每次外面有颳強風時 車速只要超過60駕駛座就會出現吱吱叫的風切聲

優點 油耗的表現令我感到滿意 還有就是高速行駛時比ALTIS跟WISH都還穩

本來是想買super sentra 後來看到網路上一堆變速箱的抱怨文 想說LIVINA 上市超過半年了 都還沒人抱怨變速箱的問題 以為這款車變速箱設計跟sentra不同 誰知道....
至於風切聲是買之前就知道有了 而且聽說是調整一下就可解決

期魂小桑 wrote:
還有附帶提一點 這台...(恕刪)


我能理解各種車有自己的設計邏輯....

但我不能接受的是應該在"一般消費者能在一般情況下所能接收資訊的途逕"(如,型錄...等)
揭露此一資訊,而並非消費者在購入後自己發現

這種反應明顯和一般消費者認知不同,應可構成民法上所述之"瑕疵"

試問,若警車或救護車購入的車輛有這種特性,用車前是要請歹徒等警察一下或是請傷患等一下在出血?



相愛的人們啊,要保持一如初始的愛...............

ian1970 wrote:
CVT的車應該都差不...(恕刪)


據個人所知..非也!

目前我所開過的鋼帶cvt式,只有nissan這一代的Xcvt有這種情況
連以前的國產速霸陸Myjust和Nissan March K11 NCVT都没有
相愛的人們啊,要保持一如初始的愛...............
這一代不是說加了行星齒輪,才會有這種特性嗎?
像是2AT+CVT
大概到40、50會有換檔的感覺
放掉油門滑行,大概到20公里時會有種頓挫感
只能說習慣就好

另外熱車的問題,2分鐘以內就好了
夏天更短
有點難理解
花個兩三分鐘熱車很難?
跑高速變路障?
給你發車上交流道早就熱完了好嗎?

Vancer002 wrote:
有點難理解花個兩三分...(恕刪)


這根本不是大問題+1......2分鐘熱車.而且因為現在是冬天.夏天根本無感....

還有人搬出救護車.....警車.....誇張
NEWONE1688 wrote:
這根本不是大問題+1...(恕刪)


痾....我的中文真有那麼差嗎?

一開始以為我的車是個案,不過現在看來是通案
我在意的是廠商在車主購買前未告知.....而不是需要熱車與否...
相愛的人們啊,要保持一如初始的愛...............
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