各位大家好:

里歐在去年底買了一部New LIVINA,這是我的第一部CVT變速箱的車,
開起來没什麼問題,就是在冷車時有個怪現象.....

因有裝HUD,故可知引擎水溫未達45度C時起步,油門深度和一般起步時相同
引擎會維持在約2000轉,但車速度卻沒有增加
感覺是減速比没有改變而固定在一個值(有點像手排車檔位停在一檔的那種感覺),但若水溫高過45度就不會有這種現象!

問過保養廠的技師,得到的回應說"是CVT車的正常現象",但近親中有人開COLT Plus,也是CVT確没這個現象,
且這個XCVT在北美的NISSAN車也有裝用,很難相信在北美冬季時車主們能接受這種現象??

請問板上其他的NISSAN XCVT車主,您的車也會有這個現象嗎?
目前里程約2500Km,使用環境為平地無坡度


影片在此
LEOHSU_YA wrote:
...引擎會維持在約2000轉…
有點像手排車檔位停在一檔的那種感覺....(恕刪)

這是兩種不同的感覺,你指的到底是什麼?

手排車如果一直停在一檔,那個轉速會一直拉高到非常吵。

你又說油門維持固定,那當然轉速和車速都維持固定,有啥問題嗎?
CVT的車應該都差不多,是變速箱油未達工作溫度造成的!
我是super sentra 也有一樣的問題 請問還有別人有嗎
有種說法~~請參考

CVT鋼帶與傳動盤 還沒到工作溫度
所以澀澀的~~ 轉速拉高但鋼帶還是爬不上去盤面

LEOHSU_YA wrote:
各位大家好:里歐在去...(恕刪)


我想我的情況跟你一樣,雖然有點不環保,我現在改採原地熱車幾分鐘再開出門,
不然冷車跟熱車完的起步狀況真的差很大
erc wrote:
這是兩種不同的感覺,...(恕刪)


也許是我表達的不好....
因為cvt是連續可變減速比,亦即在從動輪上的抗力和引擎的出力達到平衡前,變速箱的減速比會一直改變以提高車速

故一般情況下踏下油門時,引擎會維持在一定轉速而車速會漸漸提昇

但在冷車情況下踏下油門時,引擎一樣會維持在一定轉速但車速不會提昇...
當然在此情況下增加油門開度時引擎轉速會提昇,車速也會相對變高一點,但和正常情況下的車速提高是不一樣的....

所以才說比較像"手排車檔位停在一檔"的那種感覺
相愛的人們啊,要保持一如初始的愛...............
太座最近跟我抱怨她的2013 Altima 2.5S (美規 我們住美國)也有這種情形
就是從冷車(約零下0~20C)發車
打D檔踩剎車引擎轉速1,000~1,200rpm (沒有開空調送風或後窗加熱)
開始前進時 引擎轉速拉到1,500~2,500rpm 車速卻快不太起來 頂多就是20-35 miles per hr (MPH) 而且引擎轉速隨油門變動
大概要這樣開個10-15 min (5-10 miles)才會回到正常

正常的話就是打D檔踩剎車怠速~750rpm
前進時隨車速增加轉速會拉高到超過1,500rpm一點 然後很明顯有個換檔 引擎轉速降到1,250rpm左右
引擎轉速一直維持在1,250rpm附近 直到到速度超過約45~55 MPH以後 或大腳加速時才會稍微拉高轉速

此外 冬天開車(開送風等於送引擎熱氣 偶而開後窗加熱) 油耗竟然比夏天白天都開冷氣還要耗油
也許是低溫變速箱不能承受高速檔位,或純粹只是用來讓引擎加快達到正常工作溫度的手段.個人比較覺得是後者.
是不是冷車的時候,油門踩下去開起來悶悶的感覺

我以前的歐洲車(4AT)也會,要超過2000轉需要比熱車時採更深的油門

後來換別款車後,好像就沒有這種症狀,我猜想是一種保護機制
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