這次的X-trail什麼都好，就敗在那天殺的2.5(個人感想)

kjhgfdsa1021

561分

21樓

kjhgfdsa1021

個人積分：561分

文章編號：55799455

arthur wrote:
＞其實小弟非常不解...(恕刪)

以前LANCER曾經有1834cc引擎
小降一點點排氣量稅金就會差很多
但那是不可能
這樣引擎要重新做修改模具、測試、調整、認證
基本上花費時間跟費用很嚇人
早期台灣是場還在成長階段是有過
現在台灣這種市場規模不夠大且飽和
沒有廠商會為了台灣這樣做

toro827

0分

22樓

toro827

個人積分：0分

文章編號：55799623

版大呀，不是這樣啦，台灣難道自己擴缸？

arthur wrote:
＞其實小弟非常不解...(恕刪)

u8415005

1234分

23樓

u8415005

個人積分：1234分

文章編號：55799813

紫衫皇綬 wrote:
小弟是有家庭的人，...(恕刪)

一年差一萬稅金......
搞不懂這一萬有多重要！

大力馬痲

19分

24樓

大力馬痲

個人積分：19分

文章編號：55799864

geek3c wrote:
合理呀
因為房子是民生必需品，自用汽車不是...(恕刪)

出了天龍國

你看看車子到底是不是必需品??

SongYC

3117分

25樓

SongYC

個人積分：3117分

文章編號：55799882

賭一把看看燃料稅會不會改成隨油徵收吧!

t1231637

2分

26樓

t1231637

個人積分：2分

文章編號：55800125

dai26 wrote:x-trail除了稅金之外，我比較反感的...(恕刪)

那是因為歐洲環保法規很嚴苛
才轉向以小排氣量大馬力的方式符合法規規範
引擎不是掛個渦輪就是高科技新動力之類的
版主的2.5收手原因那是因為台灣的稅制根本恐龍政府跟本沒心要改
2.5幾乎是主流的排氣量
還有那個燃料稅真的很恐龍
以同樣3.0的來說
升斗小民可能一年加24桶油
好野人民一年可能加48桶油
結果燃料稅繳一樣的錢
台灣的汽車法規已經是要大修了
稅制車體造車規範等等全部都是問題

danyshih

1998分

27樓

danyshih

個人積分：1998分

文章編號：55800261

geek3c wrote:
這種級距的定法不就是為了當年的裕隆速利 1.2
所以裕隆就自己吞下去吧...(恕刪)

原來是這樣!
嚴董說請來買我們自家的1.8T和2.2T啦!

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

mark1329

1012分

28樓

mark1329

個人積分：1012分

文章編號：55800577

t1231637 wrote:
那是因為歐洲環保法...(恕刪)

離題一下
燃料稅隨油徵收的話,最有感的一定是高用油量的運輸業,隨油徵收卡到廠商的利益想也知不可能施行

darkedmund

2744分

29樓

darkedmund

個人積分：2744分

文章編號：55800579

因為引擎不是台灣設計的= =(引擎應該是進口的?)
而且..2500CC符合隔壁國家的級距~

X-trail對手是RAV4~當然引擎也要跟他一樣~好一較高下~

所以~想要這牌子的安全~就多花點錢~多繳點稅吧~

enerteching

9分

30樓

enerteching

個人積分：9分

文章編號：55800581

版大的選車歷程跟我一樣
我也考慮x trail.u6.kuga
只是我多了forester

個人感想
x trail的心得跟版大一樣(配備都集中在那天殺的2.5旗艦款)cp太低
u6 什麼都不錯就是沒感覺(保修會被原廠綁死)
kuga什麼都好就是掛上ford這個標誌讓人猶豫但這是我的第一順位
forester什麼都好但零件貴待料又久

紫衫皇綬 wrote:
小弟是有家庭的人，...(恕刪)

這次的X-trail什麼都好，就敗在那天殺的2.5(個人感想)

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