Nissan Kicks e-Power 試駕|想開電動車又不想要里程焦慮?試試要加油的電驅 CUV 吧!

這定價真的很吃信仰, 門飾板大面積的塑料支撐不起這定價, 更何況還少了L2, 加油丫!!
多20萬,就只為了多電車的感受!油耗沒好到哪,同時擁有油車和電車的缺點
twinsx
車價多20萬,但省了油錢、稅金,和駕駛的寧靜度,以及不同以往的科技體驗,我個人覺得很值得,覺得不值得的人應該是看到Kicks這個名字,如果換了造型和名字會不會還是覺得不值得?
冰原狼神
說真的 這台稅金跟油耗真的蠻吸引人的..
如果這台車在KICKS推出的早期就上市,
可以達到母雞帶小雞的效果,
但是現在小雞都快變成老雞了,
推一台老母雞出來,實在是晚了點。
如果我去日本,會去租來開開看,
但是多了20萬的售價,
這些錢可以買多少汽油?
godie0083
這就回歸到你買它的目的,是為了省錢,還是為了他其他的優點。
cgbvcchao
說實在是嘗鮮,還有省油,租車錢沒差很多,租省油的可以爽爽開。但是買車的人是否真的能省回價差?有點辛苦。
內裝很好看
很新穎大方 一眼難忘的好車子
瓊斯 wrote:
繼年初的X-Trail...(恕刪)

一百萬元三缸油電混合車CUV
ePOWER 系統 其實很適合 大部分台灣人

大多時間都在市區 走走停停跟同級對手比 油耗差一點

但 動力好一點

可惜 台灣特殊 政商結構 讓一台好車 搭上不合理的 車價

只能是 小眾市場
配備需要再增加一點吧~
我也覺得沒有裕隆的變速箱,應該消費者信心會上升一點點。
冰原狼神
福特更需要..
瓊斯 wrote:
繼年初的X-Trai...(恕刪)

這個規格可以
配上這個價格
不可以
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