為什麼裕隆日產的主力車種大部分都是鼓煞？

ilss wrote:
只是有點好奇，當哪天...(恕刪)

M1Abrams wrote:
不過日本的選配的兩個...(恕刪)

菜鳥小神童 wrote:
喔護衛隊不用反駁說現在用的鼓煞有多高科技，鼓煞就是鼓煞，跟速利拆開來比較一下你就知道鼓煞３０年前和３０年後構造還是一模一樣(恕刪)

meridian wrote:
那為什麼大卡車都是鼓煞?

鼓煞比較不靈敏, 而且容易過熱衰退
事實上是因為鼓煞煞車力比較強, 所以大卡車拼著過熱要噴水冷卻也還是要用鼓煞
所以看不起鼓煞的觀念該改改了

karta577384 wrote:
那為什麼現在的高級車都是用4輪碟
像葉少爺的賓士...也是4輪碟...
跑車也是4輪碟
如果真的這麼強......那所有高級車應該也要用前碟後鼓的設計阿
....(恕刪)

ilss wrote:
只是有點好奇，當哪天裕隆想開了，把後輪也都全面升級成碟煞！
這些說鼓煞好的人，不知道會不會去裕隆抗議？
叫他換成鼓煞然後車價降價？...(恕刪)

karta577384 wrote:
這種事有什麼好吵的去...(恕刪)

karta577384 wrote : 這種事有什麼好吵的

去看看主流車款都是什麼

答案是碟煞...

如果鼓煞制動力很好的話
那請支持鼓煞的人~寄信去跟法拉利~藍寶堅尼~保時捷的公司說

說鼓煞可以提供超跑更好的制動力

我不想加入筆戰

但是
請不要亂炮

碟煞終究比鼓煞好
這是事實

...(恕刪)