湯唯 wrote:
即將改款車型...(恕刪)
本田的2.0L e:HEV在起步與中低速再加速的扭力體感, 已經很接近3.5L自然進氣的水準, 兼顧油耗及動力.
把這套系統放到休旅車上, 調教一下很容易做出討喜的加速質感, 可以期待搭載它的CR-V導入台灣。
至於3.5L NA, 真的可以放心交棒了。
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吃飽然後勒 wrote:
感覺日產已經放棄賣e...(恕刪)
某噁心奧迪的TT109.9，政府稅務跟舊換新101.5，
當初也喊新車不折價，後來呢???被統破那層紙，
政府稅務跟舊換新= 補助款=車商是領的到的。
一堆盤子猛然驚醒，後來證實好險不多，很多是被領牌或做成租賃車商買走，
那個價格更低，然後就出現了配件金3.4萬，也就是百萬內買車真實價格。
所以破百萬8.9折起，是一般不變的原則，價格愈高折扣愈高，
只是業務心有多麼想賺錢罷了。
151.9*0.89=135.2也就是15萬的由來，但是20萬那個是業務賺的價格，
所以，你說呢???連他們在臉書上的那些短影音，也都是20萬起跳。
很多時候，面對業務，除非你抵抗不了黑絲要睡人家，
不然，價格各位版大都說了，有時候就剩下談判技巧跟時間的問題，
早買早享受(當盤子)，晚買享折扣???不缺業績，就不會幹道快倒閉了。
現在因為話術的問題，業務都很會面對空車價，蔣幹話。
業務沒賺，公司還是賺啊，不然怎麼每年都會有競賽給獎金。
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