大家都關心Sentra價格跟配備?你更應該要關心這個

followdreaming wrote:
如果真的給這顆變速箱(恕刪)

我猜是會給啦,之前不是都說台灣這次Sentra規格會比照中國走?
如果完全比照對岸的規格,那Sentra應該會走節能路線
1.6的引擎設定本來就不會太過耗油,風阻係數又低(0.26cd滿厲害的)
加上新變速箱效能好,這種油耗不用太吃驚

加上會買Sentra的人基本上不是代步取向就是家庭用車
求的是舒適、省油、好照顧這種經濟實惠的面向
照這個規格給的話還滿符合他們的客群
但現在怎麼猜都只是瞎猜,等台灣上了才見真章
銷量好壞就看裕隆誠意了,他們自己決定
感謝SENTRA
如果有把全速域這道菜端出來全車系標配

那和泰大概就會把ALTIS補齊了
這下其他的國產車廠沒有這些東西就可以包起來不用賣了

良性的競爭
樂觀其成




然後變速箱就觀望看看哈哈哈
z123415299 wrote:
感謝 日產車目前問題...(恕刪)


答案揭曉了,跟Kicks一樣,是第5代X-CVT,也就是Jatco CVT7 W/R,而非CVT8。

妥善率如何?花點時間觀察觀察吧!
asdsa888 wrote:
跟Kicks一樣,是第5代X-CVT,也就是Jatco CVT7 W/R,而非CVT8。


可以了 反正CVT8跟7並非新舊版 而是不同範圍

出問題的第4代換成4.5代 大家還會觀望

現在用第5代 疑慮小很多 何況還有kicks可驗證
asdsa888 wrote:
答案揭曉了,跟Kicks...(恕刪)


CVT8 和7 差在哪?
另外 CVT的變速箱 和 Altis變速箱有差嗎?
感覺 日產的變速箱 怎大腳時,都是先拉高轉速等個1-2秒 運轉很大聲 才有 動力出來 ! 2002 仙草180還在服役中,如果是這種感覺,真的不太敢下手。訂價又比Altis貴的話。
巴克利 wrote:
CVT8 和7 差在...(恕刪)


日產用的必定是自家持股的Jatco變速箱,其CVT7先天有設計缺陷,妥善率極差,災情不斷;CVT7 W/R是CVT7的改善版,目前無災情產出,但由於先天體質仍是CVT7,因此仍然讓人不放心;CVT8理論上是用來搭配在較大顆引擎的變速箱,Altima、X-Trail、Grand Lancer都是用這顆,目前來說,比較讓人放心。

Altis用的必定是自家持股的愛信變速箱,其CVT目前無災情。

其他更多的細節,本樓有談到過,在此不贅述。
老兵貢丸兒 wrote:
良性的競爭
樂觀其成
...(恕刪)

沒錯,這才是正常消費者的觀點。良性競爭,消費者得利。
不給配備的廠商出去現在!!
巴克利 wrote:
CVT8 和7 差在(恕刪)


7和8 差很大 光耐用度至少差好幾倍

7天生缺陷 就算給了W/R 改善流量閥

副齒 軸承沒變 等於拉轉樂趣都沒了

加上 CVT8鋼片重新設計 承受扭力 耐用度跟7沒得比

你看看自家altima 渦輪都上CVT8 還撐得住

妥善耐用度 就看市場驗證吧

消費者都不知道這些代號代表什麼意思 只看升級幾代沒意義

因為不管幾代 本體就是那顆缺陷CVT7
z123415299 wrote:
7和8 差很大 光耐(恕刪)


那真的要再考慮是否下手了,難得知道這摸多知識,各位大大altis應該就沒這困擾了!引擎及變速箱不求新,穩穩的,難怪被稱神車。(小弟認知,有錯請見諒嘿)
坐等配備價格,想把11代神車換這台
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