我覺得不難看我在台灣的愛駒是Sentra180,除了後座空間小了點之外,其它我都很滿意。外型上甚至覺得比M1還好看(這只是我個人的感覺),也比舊款美規Sentra讚!看到日本新一代的Sylphy覺得也不錯看呢~不過,我比較喜歡07年的美規Sentra....不過美規的也只有2.0~目前紐約路上看到的還不多http://www.nissanusa.com/sentra/gallery_view_data/2007_Sentra_Exterior_View.html <--360度看車
在日本, 藍鳥的定位非常明顯, 就是完全主打"這是給女人開的車"小車除外, 車子特別訴求女性族群在以往都是非常淒慘的, 我雖然不認為裕隆會真的主打女性族群但如果會, 我很好奇結果是如何, 也可以好好探討女性的購車族群在現在的汽車市場地位的轉變
偉諾 wrote:在日本, 藍鳥的定位...(恕刪) k 型車 在台灣是處女地台灣女性最須要的應該是 k 型車吧日本鈴木靠k型車打敗本田成為 銷量第三日產也向鈴木買OEM K型車來衝業績三菱 i 也獲選日本人夢想車第一名
小銀娃 wrote:英文Blue不是"藍"嗎? 為什麼大家都叫它青鳥??(恕刪) 日本有個故事.."幸福的青鳥"..所以青鳥有帶來幸福的意思..青..在日文裡是指"藍色" 日產的車子命名是用日本人的思維去命名的..用中文去思考會有出入..請轉換日文模式藍鳥....廣告詞要用."藍鳥勁有力"嗎?個人蠻期待CVT變速箱的
其實Bluebird Sylphy實在不能和Bluebird劃上等號即便日本原廠,也是強調Sylphy之名http://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0512/CONCEPT/main1.html前面有朋友提到Sylphy的女性訴求,其實在90年代,日產在Sunny和Primera之間,還有一個車款,叫作Preseahttp://history.nissan.co.jp/PRESEA/index.html此車定位為Sunny的上級車款,採Hard-Top設計,據稱是當時日本最矮的四門房車(車高1325mm),上面的連結是第二代車型,第一代車型等級是以"克拉(Ct)"來分,如Ct.I, Ct.II等,也是極為女性化之訴求Sylphy,個人感覺像是Presea的延伸
恩.....所以台灣上市後會以Sylphy的名字為主打囉?為啥不直接用Bluebird呢?說真的.. 自從RENAULT收購NISSAN後..許多經典車名都不見了像Cedric/Gloria,Sunny,Laurel,Cefiro...等感覺就是不能和上一代的車款衡接~