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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

為什麼裕隆日產的主力車種大部分都是鼓煞？

hongyijc

38分

81樓

個人積分：38分

文章編號：35941259

所以說是成本考量囉！
裕日車應該沒有說鼓煞比碟煞強吧

Iria2

70分

82樓

個人積分：70分

文章編號：35941425

小弟最早開T牌美規原廠前碟後鼓,路上噴噴噴高速衝衝衝都剎得住,絲毫沒有啥剎不住的問題

後來開VW牌前碟後鼓,剎車一整個悲劇,當時年輕不懂事,改四碟,前碟加大...
改了之後稍微不太悲劇了,但是停車拉手煞比以前悲劇了

再後來開H排日系車,前碟後鼓,比起VW原廠好但是比起改過的差,不過還能頂著用上下班沒問題,也沒因此撞過東西

接著開法系車,前碟後鼓,原廠來令,原廠配的是BOSCH剎車系統,直接把前面幾款車通通打槍

現在又開回T牌了....

結論:剎車這東西,不是只是看表面碟剎鼓剎的,是看整體設計,試了有數據才知道,只看表面是嘴砲

91分

83樓

個人積分：91分

文章編號：35941951

我家的木床T牌貨車瑞獅~後面的鼓煞只要輕拉手煞車就可以有很強的制動力
還有載重後因為後輪下沉可以有自動調節鼓煞力道的機構
轎車配置的後鼓好像都沒這樣的設計

TonyYuan

111分

84樓

個人積分：111分

文章編號：35944118

小弟買不起新車...牽了一台高齡15年的老仙草...他有四輪碟煞和ABS....
新車反而沒有?

hongyijc

38分

85樓

個人積分：38分

文章編號：35944758

TonyYuan wrote : 小弟買不起新車...牽了一台高齡15年的老仙草...他有四輪碟煞和ABS....
新車反而沒有?...(恕刪)

那時候的5X.9 萬是現在的多少萬？

TonyYuan

111分

86樓

個人積分：111分

文章編號：35945141

hongyijc wrote:
那時候的 5X.9 ...(恕刪)

所以我可以幻想他長大後會變成天籟囉...

安全應該是要進步而不是退步....
我想要的 Focus 都有...可是他空間有點小....

我愛炸海苔

655分

87樓

我愛炸海苔

個人積分：655分

文章編號：35945200

Mr.Wonder wrote:
鼓煞不好嗎?
用鼓煞簡直是雙贏的策略

對裕隆來說
用鼓煞降低成本,增加銷售競力

對買家來說
維修保養更換費用更低

一舉兩得不是很好?
鼓煞會煞不住嗎?...(恕刪)

照你這樣講
那四輪都改鼓煞就好了
成本更低
保養更省
又不會煞不住

245分

88樓

個人積分：245分

文章編號：35955307

一般小車都是小小片的碟煞碟片與小來另片，
別期待他有多好的制動性能

剛我還想到，單片實心的碟片，如果沒有冷處理，常常洗車沖涼
碟片容易變形，就等著換碟片吧

鼓式不是說可以沖涼降溫嗎？

hjfrank

14907分

89樓

個人積分：14907分

文章編號：35969208

Just_CowBei wrote:
一兩萬煞車也省?
我看你連車門,後座座椅也跟業務折現好了.
要省那個不如不要買車.
你自己倒楣不打緊,你自找的,在高速公路上就不要有機會煞不住害人.

你講這個就是外行,
配備前碟後鼓的車子在高速公路上不會有煞不住的情況,
要不然我早就升天或出車禍了。

hjfrank

14907分

90樓

個人積分：14907分

文章編號：35969370

Tiger_wrong wrote:
我開nissan 的車也開蠻久了，對於該車廠真的很灰心！沒救了！！
國產車除了天籟沒一台像樣的！

說穿了~~
國民車的後輪配鼓煞就是 COST DOWN 嘛。

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