看一下上個月的銷售成績
1. Toyota Corolla Altis
1.8 2,683 輛 95.2%
2.0 135 輛 4.8%
2.Mitsubishi Lancer Fortis
1.8 1,040 輛 89.7%
2.0 119 輛 10.3%
3. Honda Civic
1.8 564 輛 92.5%
2.0 46 輛 7.5%
4.Nissan Bluebird Sylphy
2.0 218 輛
由以上數據顯示
國產中型房車大宗
是以1.8升為主
這只有一個原因
就是不想讓政府多賺那每年五千多元的稅金
如果要多付那五千多的稅金
那乾脆多貼一點錢選擇中大型房車
如CAMRY,TEANA,ACCORD之流
或者是休旅車CRV,WISH等...
因為既然要讓政府賺一手
那當然選擇更大台更舒服的
任誰都會這麼想
國產中型車
兩千CC操作都有個特色
就是訴求比較動感運動風格
讓這個比人家更有力的優勢
掩蓋每年得多付政府稅金的缺點
這也是MAZDA 3的操作方式
把它塑造成很動感的車型
所以搭載2.0引擎是必須的更猛暴的
每年多花五千多元稅金是值得的
但是
除了MAZDA 3以外
其餘搭載2.0的中型房車
國人買不買帳
看銷售結果就知道
回過頭來看BLUEBIRD
首先
我不覺得這個名稱翻成國語會對銷售造成多大的影響
再來
定價69.9萬起跳至快80萬
一樣要付兩千CC的稅金
價格也沒有很漂亮
那幹麻不買同引擎的TEANA,
或CAMRY呢?
這是一個再也簡單不過的邏輯
接著
BLUEBIRD車型訴求
本來走的就是要溫馨舒適的文車
而不是像MAZDA 3,HONDA CIVIC之類的武車
夠不夠力絕對是考量的其次
省油省稅金馬力夠用就好才是重點
所以
綜合以上分析
搭載兩千CC的引擎的BLUEBIRD
以同樣2.0的銷售來看
BLUEBIRD 218輛
勝ALTIS 135輛
勝FORTIS 119輛
勝CIVIC 46輛
若非BLUEBIRD的本質還真是不錯
同級車第二大的後座空間(只輸i30CW)
CVT變速箱省油科技
為何還有每個月近兩百多輛的銷售成績
道理就在這
去坐過BLUEBIRD的後座
若不是因為那該死的五千多元稅金
一般消費者還會委屈家人朋友
去選擇ALTIS嗎?
所以結論
BLUEBIRD的銷售若要提升
我認為就三個方法
第一就是換搭TIIDA的1.8引擎(TEANA可以搭2.0的了,BLUEBIRD理當也可搭1.8的...)
我認為如此一來好好操作可以瓜分許多ALTIS的買家市場
第二就是請嚴董透過關係拜託立法委員去修法
讓1.8與2.0繳的稅金一樣
當稅金不再是問題後
如此一來必能提升BLUEBIRD的銷售量
而不是靠第三種目前裕隆的做法
把價格定高高
一次可折近十萬
讓消費者以為賺很大
貪便宜而買帳
第三種做法目前的成績月銷量就是約兩百輛上下
不到ALTIS的十分之一
不到ALTIS的十分之一
不到ALTIS的十分之一
還是裕隆的高層很滿意這樣的銷售成績
那就繼續保持下去吧
