謝慶明

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謝慶明

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號稱與雷諾相同底盤之TIIDA 品質疑問??

請問各位先進們，號稱與雷諾相同底盤之TIIDA 1年新車底盤漏油是可以接受的嗎??

2012-03-27 23:04 #1

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雷諾品質底盤 Tiida

barbielinda

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barbielinda

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文章編號：34771004

這應該和雷諾差異很大吧！
一個法國，一個是亞洲 (日、台、中、泰）

一年的時間，還在保固期間內。

wielink99

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3樓

wielink99

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文章編號：34771933

謝慶明 wrote:
請問各位先進們，號稱...(恕刪)

可否詳說一下？
回廠處理過了嗎？

Daizi

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4樓

Daizi

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文章編號：34774767

謝慶明 wrote:
請問各位先進們，號稱...(恕刪)

底盤一樣、跟漏油是兩回事。

底盤是用雷諾-日產共用底盤B，雷諾的clio、日產的Tiida, Livina, Bluebird都是用這個底盤。

漏油，應該是引擎或變速箱漏油，底盤沒有油何來漏油？？
我猜應該是變速箱跟引擎連結部份漏油，回廠要求更換襯墊吧！

barbielinda

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barbielinda

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文章編號：34779467

想請教一下，那麼現在日產自己都不會設計懸吊系統了嗎？

都要靠雷諾的東西共用？

之前，日產自己得意之作 QT懸吊說的有多好， sentra, cefiro , premeira , MAXIMA 都在使用。十幾年前，汽車展時，展示出 QT 的模型，似乎能克服不平路況。
現在卻全部都放棄，
不過中大型車的 D平台是比 QT 要好，沒有問題
但是版上， BlueBird 卻不見好評？這個B 平台沒有特別優異之處？

Daizi

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Daizi

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文章編號：34779995

barbielinda wrote:
想請教一下，那麼...(恕刪)

你不知道日產是雷諾的嗎？（雷諾擁有日產一半以上的股份）
日產的CEO就是法國人～

共用平台是每一個大車廠會使用的節省開發經費最佳方式。
另外B平台是日產設計，雷諾調教的
但是各自產出的車子上面的懸吊系統就自行調教
所以青鳥好不好，跟雷諾無關！

但是這個平台用在livina上面滿優異的（我開Livina 1.6）

B平台後懸吊用的是拖曳臂結構，生產時橫梁的材質與結構形狀都會影響實際駕馭感受，
同樣的平台產生了雷諾令人贊歎的Clio小剛炮，
日產相對的車型，幾乎都是強調中低價位，您認為他會用像雷諾一樣的材質與結構設計嗎？
我不知道，但是相信日產想辦法壓低生產成本了！