之前要購買前跑去試車
試車一點心得在這邊
交車後開始了1000公里的體驗
優點
1.路感如同試車一樣清晰
2.高速直到160KM/H依然平穩
3.高速稍微快一點的連續左右變換4次車道,穩定表現可圈可點
4.車內噪音抑制非常良好,有特別注意後輪雨天隔音,真的很明顯
5.跟行車無關的一率刪除,只留下ESP跟6氣囊跟最安全車首選
6.內裝簡單,甚至陽春,但是我喜歡,因為沒東西可以壞,況且這與行車無關
7.中間後照鏡底下有一紅燈,非常好用
8.時速120KM/H轉速約2000轉
9.正常起步轉速皆維持在1200轉,省油...
10.第一桶油大約平均10KM/L,稍微不正常使用
小小小缺點:
1.收音機時鐘與行車電腦不同步
2.沒有方向燈撥一下閃3下功能
3.行車電腦沒有中文
4.時速160KM轉速約3000轉,此時油耗超過15L/100KM,有點驚人
5.許多按鍵沒有燈光設計,例如後照鏡折收等
6.可能是CVT天生打滑的缺點,急加速力道遠不如新型自動手排甚至傳統AT
7.散熱風扇跟壓縮機頻繁啟動關閉,好古老
8.水箱還有壓力蓋設計,很古老
9.駕駛人因介面設想還有加強空間(已經比眾多日本車好很多),也就是幫駕駛人設想關於行車便利與安全的設計,例如上述的方向燈功能
10.新增,照理說中控鎖應該鎖外人不是鎖自己人,結果我每次都鎖到自己,奇怪的設計
感想
我給他85分,是因為日本車沒有日本車廣泛的缺點,可圈可點
1.6SRS
2.5星車體
3.閃躲能力
4.路感
這裡就不得不提豐田,就我開過的2003CAMRY
幾乎沒路感,幾乎沒閃躲能力
連日產都可以做的這麼棒,為何豐田就是打死不跟歐洲學底盤技術
最後,89.9的車子可以買到6氣囊跟ESP跟5星車體跟安全首選
是台灣人的福氣
配備陽春沒關係,鐵圈也沒關係,那些與行車便利性跟安全性無關
先有命,先有安全,才有後面的豪華配備享受
