[SUPER SENTRA 體驗心得]-一個老男人的喃喃自語

在開始前，說明我的基本資料，因為體驗的心得是非常主觀的感受，而且有關內部空間的照片，也有我本人親自示範的範本，所以我希望能讓各位網友先瞭解我是怎樣的一個背景，包括我的年紀、身高體 重以及曾經駕駛過的車輛等等。我今年47歲，男性，身高173CM，試駕當天體重104KG，從未從事任何與汽車有關 的工作(包括銷售或是製 造)，但喜歡閱讀汽車雜誌。曾經擁有的車輛與期間包括

(1)福特天王星-2年(中古車購入)；
(2)Fiat Uno-3年(新車購入)；
(3)克萊斯勒 SPIRIT-5年(新車購入)；
(4)BENZ 300SEL(W126車系)-7年(7年中古車購入)；
(5)Honda Accord 7代3.0(新車購入)。
(6)BENZ S350(中古車購入)

以下我對SUPER SENTRA的一切看法皆基於我之前的用車經驗。所以標題用老男人的喃喃自語，是因為照片不多，主要是文字敘述，大家要不嫌我煩，就慢慢看下去吧。

自上次參加Ford FOCUS 24小時的試乘活動後，我在01上看到NISSAN舉辦SUPER SENTRA的體驗活動，立刻就在第一時間報名參加，然後接到主辦單位通知面試，又接到電話通知獲選參加，心中真的蠻高興的。10月8日在大直美麗華集合時，我偷偷觀察了一下其他8位參加者，發現我年齡最大(47歲)，與其他參加者年齡有明顯的差距，我猜想主辦單位可能是因為這一點而選擇我，希望更能夠獲得不同年齡層的意見。事實上，這一點也確實在之後的體驗活動中展現，例如參加者周周曾表示中控台的木紋飾板可能不符合年輕人的品味，但我卻覺得木紋飾板蠻漂亮的，質感比其他同等級國產車要佳，這大概就是代溝與世代差距吧


這次參加NISSAN舉辦的[SUPER SENTRA 體驗心得]，與上次福特所舉辦的活動不同，上次福特是提供一部車讓你24小時進行試駕，這一次NISSAN主要是要讓參加者體會SUPER SENTRA的特性以及與競爭車種之比較，兩者的方向與屬性不同，過程也不同。這次NISSAN舉辦的體驗會中間穿插用餐與趣味遊戲，有點像是熱鬧的嘉年華，對我來說也是另有一番趣味。

活動一開始是上午9點在大直美麗華集合，9位參加者分乘現代的i10以及Suzuki的ALTO兩部1.0L的微型車前往新竹，其目的是要參加者先體會搭乘微型車的擁擠，至此NISSAN舉辦這次體驗活動的主軸就已經呈現，就是強調SUPER SENTRA有3.0L房車的空間，但只需要1.0L微型車的油耗，也可以由此看出NISSAN對於SUPER SENTRA的期望，強調大空間及節能省油經濟性，這對於家庭房車的潛在購買者而言確實也是最關心的兩個項目。

這是出發時搭乘的Suzuki ALTO，還有隨行的工作車，ALTO這部車很好玩，出發時我坐在前座，感覺搭乘的空間及車艙寧靜度尚可，雖然車輛動力在搭乘四人之後明顯不足(尤其是中山高泰山上坡路段)，但考量其排氣量，也不應予以苛求，但在關西服務區交換位置之後，我乘坐在後座，不但空間較為狹小，而且車輛行進高速公路時噪音頗大，與坐在前座時似乎是兩部完全不同的車，為何如此至今我仍不解。



所以我在下面的說明，也會偏重在車輛的內部空間以及乘坐感受。至於省油節能部分，可以參考原廠公佈的數據，至於活動流程其他參加者已經有很多照片與說明(其實我不認為大家對我們玩了什麼遊戲有興趣) ，而SHOW GIRL部分，不知道為什麼我的像片曝光都過亮，大概是MODEL太亮眼了吧，但必須補充說一句，MODEL確實非常敬業，雖然我都躲在後排拍照(怕老婆看見那麼多的MODEL照片後果不堪設想)，但MODEL都會注意到，最後會將目光轉到我這邊來，我深深鞠躬表示感謝(當然MODEL要是能「深深」鞠躬就更好了)，我就不多說了，所以本篇也沒有福利社歐(我跟老婆說完全沒有拍MODEL啊)

我們在本次體驗活動最後的一段高速公路新竹竹東至大直美麗華(中間在關西休息區及三峽交流道兩度換手試駕)的試駕體驗行程中，實際油耗約為17KM/L，以當天車上搭載三名狀漢(包含我)，全程開冷氣，保持定速，均速約為95KM/HR，我個人認為是相當不錯的表現。

抵達新竹心鮮森林餐廳(本次活動地點)後，主辦單位先讓我們看一下車輛外觀



NISSAN的人員主講SUPER SENTRA車輛特點(但其實我都在看菜單)




車輛頭燈與車尾



我個人認為SUPER SENTRA改款後，車側明顯改為流線造型，與INFINITE M 系列有異曲同工之妙，可以看出NISSAN向高級車看齊的企圖心，而車身鍍鉻飾件頗多，據NISSAN人員告知，此次SUPER SENTRA開發時，就有參考華語區之意見加入作為開發之參考，這倒令我印象頗為深刻。大型開口氣壩也會成為視覺注意的焦點，就外型而言，我認為SUPER SENTRA充分表現其身為家庭房車的特質，與FORD FOCUS刻意表達其銳利的形象明顯不同。


SUPER SENTRA內部空間非常令我驚訝，比起我現在的S350雖尚有不足，但相距已然不遠，SUPER SENTRA的內部空間對於我這樣的大胖子來說非常寬裕，在前座調整至合適的位置後，後座我坐入後距離前椅背大約還有一個半的拳頭，家庭房車的特質充分顯現，我想除非是相撲大力士，否則對任何家庭在使用上而言都非常充裕，左右寬度雖不到誇張的程度，但任何身材的人都可以很舒適寬敞的乘坐，就這一點而言，我願意給SUPER SENTRA一百分，畢竟對家庭買家而言，寬敞與舒適的空間往往是第一考量，畢竟車室空間在買車後是無法改裝的，相信此一級距的家庭買家對此應該都不會有任何怨言。



另外讓我印象深刻的是行李箱空間，在視覺上(照片)雖然不是很寬大，但實際上開口很大，置放物品方便，內部平整，能容納非常多的物品。在現場活動中，有一項趣味比賽是在20秒內將物品放入行李箱內，我們這一隊進行時，在照片中除最後方的大型塑膠整理箱沒有放入外，其他物品全部放入，而且行李箱還可以輕鬆關上，以我自己使用車輛的經驗，在使用的便利性上超過ACCORD 7TH。


關於SUPER SENTRA主打的智慧介面SUPER MEDIA車載系統，其表現也讓人滿意，我在測試這套系統時，主要放在功能性、操控的便利性與反應速度。其中功能性部分，這套SUPER MEDIA有衛星導航，MP3(接孔插槽放置在手套箱中)，倒車顯影(包含360度環車影像)，衛星導航應該是使PAPAGO系統，車用藍芽電話，功能性可謂完備，但似乎沒有內建行車記錄器，略顯美中不足，嚴董，車用電子不是你們的強項嗎，不要小氣了。另外因為時間的關係，NISSAN並沒有事先提供相關系統操作的說明，我問主辦單位，他們說這套系統使用便利，任何人都可以輕易上手，所以他們有信心不用特別訓練，實際使用上也確實是如此，我上車不過短短數分鐘就已經可以熟練操作衛星導航與MP3，從照片中可以看出，主機可以正確讀取中文MP3的標籤顯示在螢幕上，而且可以同時使用方向盤上的快撥鍵操作。講到這裡，我覺得要給與NISSAN鼓勵一下，方向盤快撥鍵這個部分確實非常好用，而且功能齊全，比起其他車種在使用上更為便利，習慣之後可以相當程度減輕駕駛的負擔。整套系統的反應速度相當不錯，觸控螢幕靈敏度合適，不會有觸控不良或是LAG的感受，難怪NISSAN人員在解說時特別強調並請我們試用此一系統。


有關車室內部質感部分，我要小小抱怨一下，我一上車就發現四個車門上電動窗開關部分位置哪一整塊似乎採用硬質塑膠，讓我覺得車室質感立時下降，當天NISSAN另外找來一部 CAMRY讓我們比較，CAMRY在該處就是使用木紋飾板，雖然還是塑膠材質，但感覺完全不同，這一部分希望將來店頭販售時能用售服套件方式補足。


關於駕馭感受部分，因為這次是體驗的性質，沒有充分的試駕時間，所以我只談談我印象深刻的幾件事情。

第一是從關西休息區重新進入高速公路時，換由我駕駛，本來以為車身比較高，在彎道上側傾會比較嚴重，但實際駕駛時並無此種感覺，覺得車身動態十分穩定進入離開彎道(因為拼省油比賽所以沒有彎道降低車速)，令我刮目相看，且高速公路行進間身車十分穩定，變換車道或是壓到路緣石的時候，車身不會有多餘的晃動，從三峽上交流道(再次換手)後，我因為車身動態穩定而有些昏昏欲睡呢。

第二部分是儀錶板辨識相當容易清楚，在高速公路行駛時，可以輕易讀取時速與轉速等資訊，可見設計上有用心，但為何沒有抬頭顯示器呢？NISSAN 的LIVINA廣告不是有主打此項配備嗎？該不會又是要作為售服套件吧。


第三部分是缺點，在高速公路行駛時車室內的寧靜度雖然已達同級車應有的水準，但並不如NISSAN人員在行前講解時所強調的寧靜感受(這部分我問過同車的參加者，他們仍然覺得相當寧靜，我在猜想我是不是被S350寵壞了)，我仔細聽，引擎室方向並無聲音，主要是來自輪胎滾動的噪音，相信換上寧靜度較佳的輪胎會有大幅的改善，。

最後總結-SUPER SENTRA非常適於家庭(包含小家庭與大家庭)使用的房車，如果你在考慮NEW ALTIS，那我強烈建議你要去親自試一試SUPER SENTRA。

優點：車室空間很大，舒適度極佳，省油效果佳

缺點：車門電動開關飾板質感不佳，沒有抬頭顯示器

題外話：當天NISSAN有準備一部CAMRY 給我們作比較，我發現CANMRY從方向盤下方看進入會看到後下方有外露的電線等，SUPER SENTRA 就沒有這個問題，可見SUPER SENTRA在製造細節上較為用心，可以給大家參考。