看到前幾篇nissan的車是否會標配車身動態穩定系統的相關文章
不禁有感而發
小弟目前開sentra的車
當初是接手老爸的車
至今車齡已12年
記得有一次車因故沒電
請朋友幫忙用接電線也無法啟動
無助之下打給原廠
他們晚上(已是下班時間)還派技師騎車到我家幫我檢查
最後順利啟動
前幾天車子也剛做完保養
車廠的服務人員和技師都很親切
我真的很喜歡他們的服務
可是...

由於車子慢慢老了
我也在尋覓下一台車
爬文許久才知道車身動態穩定系統的重要性
可是nissan所謂的國產車幾乎沒有標配(甚至加錢也沒有辦法買得到)
安全氣囊跟其他車廠比也是少得可憐
讓我不禁懷疑
裕隆到底有沒有重視安全的重要性

還好我現在沒有強烈地換車需求
如果馬上就要換
也許我會忍痛跳到其他車廠吧
我現在只能期盼有一天(應該也是大多數喜好nissan的車友)
未來nissan的車能標配車身動態穩定系統
那時就是我換車的時機


文章關鍵字

卡力哥 wrote:
看到前幾篇nissa...(恕刪)


加錢怎會買不到.直上TEANA 2.5LG.該有的配備都有了.
我覺得這輛是N牌能兼顧安全下c/p值最高的車.
之前有版友買領牌車.現金價還不到100萬.
新車我看也只多幾萬而已.
i大
不好意思沒說清楚
個人偏好1.8以下的小車
TEANA對我來說太大了
別鬧了!什麼對nissan的感慨~你根本不知道一件事實!
這是本土(台灣)的製造業/部分服務業的特色!

生產線就是這幾種型號的機台,能產出的良率多少,已是固定的~產品能穩穩地生產就好。
大老闆的心態=能穩穩地賺就好了,錢多多益善!
一聽到要改進永遠都是 "毛利"擺第一,回收如何?支出能降低嗎?可以改用台灣自製的機台嗎(拼裝機=便宜)?
至於其他的都不太重要!

舉例說:Toyuta Yaris在美國上市的車身,維持原本的軸長(目前電視廣告的上一代),就必須裝入9顆
安全氣囊,反觀台灣版(比照東南亞/大陸的車身)只有區區兩顆安全氣囊! 國產車售價還是美國入門款的兩倍價!民眾照買單,這樣誰不會仿效呢?
版大要Nissan出產的1.6小車,只有Tiida Turbo版,有ESP/四顆氣囊可以考慮,辦到好售價直逼85萬!

現下,沒有公權力介入的要求,企業誰會聽話乖乖地照辦呢?只是,政府的公權力似乎站在資方!

想要安全,請務必購買歐洲/美洲出產的車,也就是進口車!
國產的~不用了啦!開車車速放慢比較實在!


謝謝t大的說明
小弟受教了
看來只能等政府的公權力介入
才能讓車商真的重視安全
都加上去納牌可以不用在台灣活下去了....
卡力哥 wrote:
看到前幾篇nissa...(恕刪)

twinsbabyboy wrote:
別鬧了!什麼對nis...(恕刪)

抱歉路過的,請問toyuta是什麼品牌?
在這樣下去 .... 車界的頂新 ?

真的不懂 !! TIIDA 在這個領域幾乎是穩站第一 怎會那麼聰耳不聞 !!
政府最會的就是「由市場決定」!
你們消費者覺得不安全就不買,那車廠就會把配備裝上去啦!(好像也對!)
不能什麼都要政府強制啊!

現實狀況是,二安的車居然是銷售冠軍,且消費者並無異議。(因為蟬連好幾年了)

那.....車廠為什麼要加配備上去?

福特加了,有人要買嗎?或是市佔有突破嗎?
沒有!消費者並不捧場。

那.....繼續二安好了!不變應萬變!

再來說納廠。

真正國產車!價格呢?
一點也不像真正國產車啊!
納牌應該有很高的關稅吧!




tonikukoc7 wrote:
在這樣下去 .......(恕刪)


就是第一才耳不聰、目不明!前5名的車子有哪幾輛是有ESP或6氣囊的。
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