kevinjen

705分

樓主

kevinjen

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文章編號：60390844

1999年SENTRA HV引擎室內元件疑問

打算要進廠做175000保養,順便在進廠前想問一下呃裡是否有人知道我下面圖片紅框框起來的元件是什麼?
1999年SENTRA HV引擎室內元件疑問

因為他常常濕濕的似乎在滲機油,這樣正常嗎?
因為這老車常常在夏天天氣熱時冷氣不冷外,室外溫度動輒飆高到37~8度以上,塞車時更是高到會拖低怠速,之前原廠把水龜開到最大,空調風扇也換過沒問題,但這幾天天氣熱問題又開始了,去年就因此在國五塞車熄火,後來是不開冷氣開回來檢查又找不到原因....所以想趁此問問這元件是什麼,是不是跟我現在的問題有關?

2016-05-29 17:40 #1

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爆甩d

7分

2樓

爆甩d

個人積分：7分

文章編號：60391853

那顆是可變汽門感知器，那顆會漏油是341的通病，不在意的話就無視吧或偶爾洗乾淨來，印象中那顆原廠全新報價好像2000多的樣子。

後半段的問題語意有點不清楚，沒交代到重點，小弟無法替你解答...

ferrariho458

205分

3樓

ferrariho458

個人積分：205分

文章編號：60392000

那顆尾端漏油的是可變汽門電磁閥，通常使用久了就會有滲油的現象！這個稍為滲油現象是不會影響引擎運作的功能，如果不介意滲油的話是可以不用管它，可更換也可以不用更換。
後面的引擎溫度與散熱問題，可以先檢查水箱內部是否有塞住的現象？因此造成夏天引擎散熱不足，造成種種引擎高溫的問題，給你做參考看看。

kevinjen

705分

樓主

kevinjen

個人積分：705分

文章編號：60393943

謝謝樓上兩位達人的解說,原來那個跟我現在的問題無關啊!
我現在的問題詳細敘述如下:
SENTRA HV的空調不是有室外溫度顯示吧!
以前都只要設在econ auto 25度就可以讓車內乘座的人感到舒適,當時車子按下空調室外溫度顯示都很少看到超過35度,
我發現自從去年夏天開始,不知是聖嬰現象還是地球暖化,按下空調室外溫度顯示常常超過35,於是冷氣就得調成auto 25或是24,風量已經是3格甚至滿格了,但車內的乘客仍覺得很熱.
去年7月暑假開車回花蓮,從深坑開始慢慢堵上國道5, 當時才早上9點就飆到37度,水箱溫度表也維持中間正常,只是冷氣怎麼吹都不會冷,只要壓縮機一運轉,怠速就降到500 rpm下甚至得輕踩著油門以免熄火,最後仍給我在上國道5後熄火,差點被後車追撞, 我當時發現只要把a/c關掉就不會熄火,於是把車開到路邊避車彎檢查副水箱水沒有減少,風扇也正常運轉,水溫指針也在中間沒升高,但只要一開a/c就立刻怠速下降而熄火;於是我只好關掉a/c開窗, 全家揮汗掉頭開回新店廠檢修一下午,搞到傍晚,技師說是空調風扇馬達有問題,更換後就沒事一路直奔花蓮,也因為是傍晚,所以空調室外溫度顯示就不再飆高.
以為這樣問題就解決了,在隔天下午3點回程塞在國5進雪隧前,問題又來了! 這次學聰明直接關掉a/c,開窗一路揮汗回家以免熄火,回家後再度進廠抱怨問題沒解決卻白換了風扇,結果技師又花了一天檢查後也查不出原因,最後只把水龜強迫開到最大,這的確暫時降低因為空調室外溫度顯示超過37度後空調不冷又怠速降低到引擎熄火的問題;但也導致我冬天常常水溫很低,引擎轉速常常被拉高的耗油狀況.
今年這幾天白天又動輒35度高溫,端午連假眼看將近,我也打算再開車回花蓮老家,但好害怕去年的事件又再度發生,因為這兩天白天開車又跟去年一樣,按下空調室外溫度顯示常常超過37, 冷氣在auto 25時又是風量3格的狀態,去年以前都不會有這狀況的,真的是地球暖化嗎?不是我的車有問題吧?,希望以上的解釋有清楚描述我的疑慮.也希望這問題算是正常現象可以不用多慮擔心

kevinjen wrote:
打算要進廠做175000...(恕刪)

Kevin Jen

e-906513

69分

5樓

e-906513

個人積分：69分

文章編號：60395006

你好，我也是開99'HV，目前里程在23萬公里了。
冷氣怠速問題我之前有遇過一次，供您參考看看：怠速馬達掛了。

建議可以先清潔怠速馬達看看，如果還是沒效，就插電腦看馬達的開度。
我是清了無效，找車行插電腦確定怠速馬達開度已經全開，還是沒用，所以換了顆中古品。
畢竟車真的老了，有時真的沒辦法太過苛求；除非有打算再開個10年，不然也不建議換顆全新品。

您這台車應該是恆溫空調的吧？不然看不到室外溫度才對....有ECON是恆溫空調沒錯

引擎外部漏油問題是Sentra通病，無解，只能選擇無視，處理的CP值太低了
目前我車有遇到兩個問題
一、冷車很難很難發動，熱車就沒這問題。通常發生在停車隔夜後....還沒找到人處理
二、天氣太熱冷氣偶爾會不涼；關掉個幾分鐘重開就好了@@..我是懷疑是繼電器問題，可能是恆溫作動時跳開後回不來，還沒空處理

其實這台車算是很優秀了， 100分

除了前幾個月水箱鏽掉，換了個新品2800外，換過最貴的東西也只有避震器了，其他幾乎都是耗材，升降機*1、後左右分磅*1、點火線圏*2、發電機軸承*1、皮帶盤軸承*1....自己手癢改裝的不算，反正都是耗材....

不是怕車子要修，只怕修車的人不想修。如果只是換零件就可以搞定就不是問題，就怕零件換了沒解決問題 orz

引擎腳也不行了，上個月停車怠速突然狂抖起來，想去換，朋友都勸我不要換了
雖然是老車了，但也是有點感情啊 orz

老車不死，只是逐漸淍零...

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kevinjen

705分

樓主

kevinjen

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文章編號：60397445

e-906513 wrote:
你好，我也是開99...(恕刪)

應該不是怠速馬達的問題,因為關掉a/c後一切正常;我昨晚還發現一個奇特的現象,就是引擎散熱出風向,似乎全部都在駕駛座側出風, 打開駕駛座門,明顯感受到熱風從前檔雨刷槽以及輪弧吹來,反倒是副駕駛座那邊完全沒有熱風,請問各位HV車友是不是也是同樣狀況?我猜可能就是因為這樣所以空調室外溫度顯示常常偵測到這熱風在左前檔上.

kevinjen wrote:
打算要進廠做175000...(恕刪)

Kevin Jen

銀噹•馬汀

2136分

7樓

銀噹•馬汀

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文章編號：60401804

kevinjen wrote:
因為他常常濕濕的似乎在滲機油,這樣正常嗎?
因為這老車常常在夏天天氣熱時冷氣不冷外,室外溫度動輒飆高到37~8度以上,塞車時更是高到會拖低怠速,之前原廠把水龜開到最大,空調風扇也換過沒問題,但這幾天天氣熱問題又開始了,去年就因此在國五塞車熄火,後來是不開冷氣開回來檢查又找不到原因....所以想趁此問問這元件是什麼,是不是跟我現在的問題有關?

可變汽門這個滲油是通病...基本上跟你下面講的那些都沒啥影響

binladon

24分

8樓

binladon

個人積分：24分

文章編號：60403494

我得更慘,變速箱只能打到2才能起步,起步後開一段路在打回D檔才會正常
駕駛座六角鎖壞了,沒辦法關車門,重點是外面賣零件的說沒有了,只能找殺肉品
副駕駛自動上鎖也換了幾次,重點是我還天天開,油耗也很差,一桶油開不到200
大約150左右

冷氣修了N次,發電機也換了4-5次,現在似乎會滲機油,可能滲在含氧感測器附近
偶爾會聞到機油燒焦味,打算這個月處理掉了

爆甩d

7分

9樓

爆甩d

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文章編號：60407842

應該是冷氣提速器(俗稱火車頭)壞了，這玩意的功用就是當你開冷氣時，幫你把怠速拉高，因為開冷氣時引擎帶動壓縮機，負荷會增加，如果怠速沒有拉高就有可能熄火。

至於冷氣不冷的原因有很多，建議去做個冷氣管路清洗、管路抓漏、冷媒跟冷凍油換新，這樣冷房效率就改善很多了，也能稍微減少開冷氣時的重拖感

gordonn

286分

10樓

gordonn

個人積分：286分

文章編號：60415584

我也習慣用econ,

但天氣很熱的時候, 請調到a/c比較夠力.

HV的室外溫度參考就好了, 原地待速不准的.
只有高速公路上的溫度才比較準.

簡單地的喜歡音樂, 嘗試新的數位產品 https://gordonntw.blogspot.tw/

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