最近也去看了這一代新Sentra，優缺點分享給大家
新一代的優點(跟上一代比較):
1. 外觀確實帥很多，V型車頭的比例適當，前保險桿的線條也很銳利，後保的擾流超級帥
2. 車色有橘色跟雙色可選，年輕動感
3. 內裝有褐色版本，看起來不會都黑色的死氣沉沉
4. 中央鞍座變得空間很大，置物空間變多，手放在中間休息也變寬了
5. 螢幕位置較上方中間也比較符合人體工學，不會往右下看，造成行車導航時危險
6. 前座椅兩側包覆變得較好
7. 方向盤可四向調整，能找到較佳的開車位置
8. 無線CAR play速度很快也很方便
9. 終於把雨刷位置改出來了，以前隱藏的去加油站常被拉到一半撞到引擎蓋
10. 車頭車標位置表面感覺有鍍一層膜，比較滑順，比車燈外殼順很多，比較不會卡灰塵
11. 後車箱容積變大，也可以六四分離了。以前510L，又不能傾倒，放東西超麻煩。
12. 後車箱的隔音棉變厚，擋板材料也變得較佳。
13. keyless的前面兩門按鈕變成跟車身同色，看起來很協調美觀
14. 車子的橫向空間變寬一些，後座坐三個正常人比上一代寬裕一些
15. 六四分離的放倒鍵是在後座，不用再特地跑到最後面開行李箱，很方便
16. 主被動安全配備是給滿的，2013的舊款不是缺ACC就是缺ESP跟氣囊
新一代的缺點(跟上一代或其它款新車比較):
1. 視野變低，前檔玻璃看起來也變得更斜，可視的尺寸變小
2. 進入車內時因為車的外觀變得流線，在進入車室的門框內整體都變很低(不論前後座都是變低)，
頭不注意在進出車室時，一開始一定都會撞到頭；但如果你身高在140~170cm比較不會感受到。
3. 女生常用的前座化妝鏡燈也被偷掉了，新款都沒有，晚上會很暗
4. 前面進去的V型鍍鉻面積很大，高速公路被石頭打中的機會也變高，鍍鉻有彈痕很醜整個變色，
非常不好維護
5. 雙色車頂選擇時，後照鏡外殼是黑色的，在夜晚很容易被路人或機車撞到。
6. 這次車機的倒車顯影跟環景的畫素顯示都很慘，在展間那麼亮的環境下看都很不清楚。
另外單純倒車顯影畫質也輸上一代，在鏡頭的感光元件上有偷料，
也建議在倒車顯影時可單獨顯示最大的畫面，其它兩側反而不是最重要，還有兩旁後照鏡可看。
7. Android carplay還無法用無線的連接
8.車室頂棚顏色單一且質感差，既然皮椅顏色都可換了，頂棚要一起搭配才美觀動感
9. 警示用的三角架仍然是藏在後行李箱那層的最下面空間，很常被撞時都因為行李箱卡住拿不出來
10. 後行李箱打開，旁邊兩根柱子的線材依然沒包住，很容易在拿行李時被線材或捆線刮傷
11. 後行李箱燈非常暗，在夜晚中要找深色的東西很常不夠亮找不到
12. 尾燈居然還是用一般燈泡(非LED)，雖然燈殼有做咬花霧化處理，但是兩顆燈泡還是很明顯，質感差
13. 最後就是手煞車改成腳踩的，位置跟離合器位置很接近，但踩點非常高，要適應該處，很落後的設計
本來要試車，到現場業務說沒車可試，待釐清的點如下:
1. 整體坐著點變低，車身也變低，開起來是不是比上代更穩，高速切換車道比較不會晃動或餘震
2. 上一代最令人垢病的變速箱40~50km/h會有頓挫，隨著使用里程數變高，頓挫會越來越明顯
3. 上一代前座的兩個冷氣混風馬達很容易壞掉，會有某一邊出熱風，需要把溫度調到最低再調回來才會好，
這次新一代的零件是否有改善?
4. ACC的跟車到停，到底會不會自己煞停，每次煞停超過秒數重啟是不是都要等速度超過32km/h，
如果發動車子後，只有第一次要設定，這樣是方便的。但是長途旅行，會停車去上廁所，這樣一天
內要重設很多次，也是擾民。
5. 超過144km/h後會解除ACC?，那車子動作是減速? 減速幅度是?
6. 超視距如果前面是一台大卡車時，前前方的預防還有效嗎?
7. 爬高上武嶺時的Ds檔跟L檔是否也是很喘，大腳踩到底也無法輸出動力?
謝謝
