Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
時光回溯到2010年初代Nissan Juke的問世,它是Nissan看準了小型跨界休旅車型正要開始蓬勃之際所推出的全球戰略車型,2013年在國內販售,當然也算是國內小型跨界休旅車型的開山始祖之一。還記得初次見到它,車頭兩顆又大又圓的眼睛、車側隆起的肌肉線條,宛如回力鏢狹長銳利的燈組,諸多前衛設計讓Juke活像是從「Star Wars」電影中跑出來的帝國風暴兵座駕,它是少數讓人看一眼即可留下深刻印象的車款,更是車壇中真正走出自己風格、一個古靈精怪的頑童!而這個策略是成功的,因為其大膽風格,的確擄獲了不少喜愛獨特的潮男靚女心。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
第二代Juke於2019年九月推出,受到疫情影響幾經延宕之後,終於在今年11月19日正式在國內上市,共規劃「英倫版」、「駕趣版」、「駕趣享樂版」三款車型,價格分別為86.9、94.9、98.9萬元;而受限於原廠產能的關係,今年的配額僅有300輛,目前的訂單則已經突破200輛。

Juke車系編成與價格表
車型 英倫版 駕趣版 駕趣享樂版
價格 86.9萬元 94.9萬元 98.9萬元

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
本次試駕的車型為98.9萬元的「駕趣享樂版」,與94.9萬元的中階「駕趣版」相較,最大差異便是多出包含19吋鋁圈、Bose環繞音響等在內的「J-Box享樂套件」,除此之外對於內裝要求較高的車主,也可加價選配「J-Luxury奢華套件」讓車艙質感更上層樓。

J-Box享樂套件
●19吋雙色切削式鋁圈
●Bose Personal Plus環繞音響系統
●前門飾板流線氣氛光源
●後座車窗及後擋風高隱蔽隔熱玻璃

J-Luxury奢華套件享樂套件(加價兩萬元)
●頂級Alcantara麂皮座椅
●鈦黑鋼琴烤漆內裝

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
第二代Juke的車身尺碼為4210 x 1800 x 1593mm,相較前代略微放大了些,軸距更是由2530mm大幅增長至2636mm。由側面看來,New Juke仍沿襲了以往的許多特別設計,就像是與370Z跑車相仿的下斜車頂線條、充滿肌肉感的鈑件,當然還有常讓初次乘坐的人搞不清楚位置的隱藏式後門把;而在ABC柱加入亮黑色元素後,也呈現出近年來流行的「懸浮式車頂」視覺效果。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
不知道大家有沒有注意到,現在消費者對於紅色系塗裝的接受程度愈來愈高(雖然比例上還是偏低),因此這兩年不少新車都增加了以往欠缺的紅色系塗裝可供選擇,為滿是白、黑、銀的街道增添更多色彩;而這次試駕車身披國內稱為「大英紅」的車色塗裝,在海外市場則有一個浪漫的名字叫做「Fuji Sunset」,不同光影下能散發十分多層次的深邃光影與色彩,就像是不斷幻化的富士山夕陽一樣迷人。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
前代車型橫亙車頭兩側的水箱護罩現在被嶄新的「V-motion 2.0」水箱護罩取代,日行燈組也由引擎蓋兩側下移並改為宛如刀刃的狹長型設計,保桿最下方則運用多層次的黑色防刮塑料鋪陳,讓整個車頭看來動感十足!

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
New Juke依舊採用分離式頭燈配置,上方細長燈組為LED日行燈,下方內有「Y」字造型的圓形燈組才是附有AHB遠近光燈自動調節機能的LED頭燈,不得不說這個設計實在是相當巧妙!此外原廠也說明新頭燈組的照明效果較以往更廣、更遠。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
頭燈點亮時是不是很像Star Wars電影中的飛行器?

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
原本圓潤的車尾輪廓現在多了些剛直線條,下方也增加了由車頭延伸至車尾的大面積黑色防刮材質,更增添運動感與粗獷味道。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
包含尾翼、鯊魚鰭天線、後門手把以及手把後方的飾板全數施以質感不俗的亮黑色塗裝。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
前代車型的迴力標尾燈已被時下流行的分離式尾燈組取代,內部則加入辨識性極高的LED燈條,質感與功能性均有提升。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
「駕趣享樂版」標配的J-Box享樂套件一舉將17吋鋁圈升級成為19吋雙色切削式樣,這在小型跨界休旅級距當中是相當少見的設定,填滿整個輪拱後當然也讓視覺效果提升不少,只是225/45R19的配胎規格,在換胎時可能頗傷荷包。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
如同外觀,New Juke的內裝也以諸多圓弧線條呈現帶來十分活潑動感的氛圍,並運用大量的皮革、軟質塑料,改善不少前代車型塑膠感過重的問題。除此之外試駕車在加入了黑色鋼琴烤漆飾板以及麂皮等元素鋪陳後,也讓車艙質感提升不少。

1
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
2
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
3
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
4
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
New Juke採用集團新一代的CMF-B底盤平台打造,原廠宣稱超高剛性鋼材佔比達到16.6%,車體的抗扭轉剛性則較前代車型增加了13%,並減輕了6%的重量,再加上搭載了豐富的主被動安全配備,結果就是New Juke在歐盟的Euro NCAP以及澳洲的ANCAP等測試中都得到五顆星的認證。而導入國內的車型中,則全數配備了六具安全輔助氣囊以及Nissan Intelligent Mobility智行科技,包括IEB防追撞緊急煞車、P-IEB行人/自行車防追撞緊急煞車、FCW前方碰撞預警、LDP車道偏離預防及修正、LDW車道偏離警示、BSW盲點警示、RCTA後方車側警示等系統,已算是具備全方位的主動防護,不過正如同大家所知的,便利的ICC智慧型主動巡航系統目前並未出現在Juke的配備清單上。各主動安全系統的介紹及作動條件可見上圖原廠所列出的比較表格。

麂皮-1
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
麂皮-2
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
麂皮-3
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
以往僅在豪華跑車上才能見到的麂皮內裝,現在選用J-Luxury奢華套件後也能擁有,包括中控台、座椅、中央扶手等處均會加入Alcantara麂皮包覆,這是此級距中獨有的設計,當然也讓車艙更添運動化及豪華氛圍。

儀錶台
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
啟動按鍵
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
置杯架
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
門板喇叭
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
包括儀錶台、引擎啟動鍵、置杯架、門板喇叭等等小地方也都加入了類碳纖維格紋飾板。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
儀錶採用簡潔的雙環型式,並在中央區域加入了七吋數位儀錶(英倫版則為4.2吋)。

車速
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
方位
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
油耗
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
里程
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
車輛底盤控制
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
導航
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
收音機
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
駕駛輔助
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
設定
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
中央的7吋數位儀錶可顯示包括影音、油耗、行車、底盤控制、輔助系統、功能設定等多樣化的資訊,另外從8吋多媒體螢幕所設定的導航資訊也可同步顯示於儀錶上。

方向盤-1
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
方向盤-2
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
方向盤-3
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
與其他品牌新世代車款相同的D-Shape運動化平底方向盤,造型、握感均屬出色,兩側多功能儀錶可控制音響、儀錶顯示切換、定速、速限設定等,另外還有一個進步就是前代車型的方向盤僅有高低調整,現在終於具備四向調整機能了。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
螢幕-1
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
螢幕-2
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
螢幕-3
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
螢幕-4
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
螢幕-5
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
螢幕-6
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
Juke全車系均標配8吋多媒體螢幕,不僅功能十分齊全,螢幕觸控反應與速度也均屬優異,另可支援Apple CarPlay / Android Auto,至於「駕趣版」以上更多出便利的衛星導航以及AVM360度環景影像監控系統等機能。

自訂主頁-1
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
自訂主頁-2
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
自訂主頁-3
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
這具多媒體主機三個主頁的功能選單均可自訂,只要在「自訂主頁」選單中用手指將各個功能icon拖曳至樣版中即完成設定。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
空調出風口以質感更佳的環形設計呈現,至於以往可切換顯示空調與D-Mode操控模式的整合式小螢幕予以取消,改換上較為傳統、由按鍵與旋鈕組成的空調介面。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
中控台最下方有個放入4.7吋螢幕手機剛剛好的置物平台,另提供USB與12V插孔各一。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
前代車型於內裝上的一大賣點便是設計靈感來自重機油箱的高聳排檔座,這個概念也延續至New Juke上但整體高度降低許多,換檔時手不用像之前伸那麼高,拿取鞍座前方置物平台的物品也更為方便。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
排檔座銀色飾環下方另藏了環形氣氛燈,讓夜間的車室更具氣氛。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
中央扶手內部空間方正但面積較小,深度則大約可放入小罐保特瓶。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
手套箱的開口頗大便於取放物品,前方另有眼鏡盒放置處。

前門板
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
後門板
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
前後門板也均有鋼琴烤漆飾板與麂皮等元素,下方的置物空間並不算大。

前座-1
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
前座-2
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
前座-3
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
這兩張以皮革及Alcantara麂皮包覆的運動化座造型與觸感均十分突出,也如同品牌其他車型一樣,特別加強了背部與骨盆等處的支撐性並讓體壓分布更為均勻,實際乘坐包覆性以及舒適性都相當出色;此外駕趣享樂版的雙前座均附上加熱機能,頭枕內則裝設一對Bose Personal Plus環繞音響系統的6mm超近揚聲器揚聲器,讓前座乘員能擁有更佳的音場體驗。

後座-1
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
後座-2
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
後座部分同樣以兩種材質的皮革包覆,前方另提供一個USB充電插孔,不過並無扶手與後座空調出風口等配置。

前座空間
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
後座空間
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
身高175公分的乘員入座後,後座約可留下一個半拳頭的膝部空間,較前代車型充裕了些,不過頭部空間則因更下斜的車頂線條而顯得有些壓迫。

後廂-1
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
後廂-2
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
後廂-3
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
相較前代車型的251公升後廂容積,New Juke則進化到422公升,也就是提升了68%之多,透過6/4分離後座椅背傾倒則可擴充至1305公升,後廂容積表現在級距中從原本的後段班一下子進步到名列前茅,另外大家也可看出後廂開口下半部也明顯較以往大了不少;原廠說明這樣的進步,讓Juke的後廂現在能夠裝載兩個28吋大行李箱或是三個高爾夫球袋。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
有別於前代車型的1.6自然進氣以及1.6渦輪兩種動力選項,New Juke則搭載代號HRA0DDT的1.0升三缸渦輪動力,這是Renault-Nissan聯盟與Daimler AG之前結盟攜手開發的結晶,運用包括可達成Downsizing目標的DCH三角汽缸蓋技術、缸內直噴、電動廢氣渦輪增壓器、渦輪增壓水冷式冷卻系統,以及鏡面缸孔熔射(對,就是GT-R VR38DETT引擎所用的技術之一)等技術打造,最大輸出則為116.9ps/18.4kgm,超增壓模式下最大扭力更可達到20.4kgm,另外較特別的一點就是變速箱由以往的CVT無段變速改成了七速濕式雙離合器系統。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
New Juke所搭載的這具小排氣量渦輪動力,運轉平順度以三缸引擎而言已屬出色,並不會特別讓乘員感受到太多震動或噪音,雖然低轉速時的渦輪遲滯較為明顯,不過考量到如此小排氣量的渦輪引擎,這點倒是在預料之中,只是增壓後的扭力湧現來得有點突然,輸出方式實在稱不上線性。至於出力表現?除了高速公路超車有點吃力之外,起步或持續加速等中低速域的出力表現其實都可讓人滿意,當然也絕對可滿足一般人的日常使用需求。而New Juke也保留了D-Mode整合駕駛模式,可切換「Eco節能」、「Standard標準」、「Sport運動」等三種行車模式,這三種模式的動力輸出方式、換檔邏輯以及方向盤輔助力道的差異也十分明顯,讓駕駛者可依照需求自由選擇。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
另外就是這次新增的雙離合器變速箱,雖然具備傳輸直接的優點,不過實際駕駛時,這具變速箱的換檔反不算快,kick-down反應也屬普通,並會偶有一些雙離合器變速箱低速蠕行時的顫抖症狀。而在一般行駛狀況下,變速箱會積極地升檔以降低引擎轉速獲得更佳油耗,這讓某些狀況下(如以相同油門深度緩慢駛上陡坡時)變速箱不太知道到底該降檔還升檔;當然,透過手動換檔自行控制檔位或是在Sport模式維持在較高轉速的狀況下會好上許多。

Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!Nissan 大改款 Juke 試駕|那個車壇頑童長大、變成熟了!
就與以往一樣,原廠給予New Juke十分運動化的懸吊調校,好處是帶來極佳路感,以及優異的初期轉向反應與彎道支撐性,高速穩定性也屬出色,加上以往那種刁鑽靈敏運動性格依舊,彎道中那種活潑、積極的動態反應無疑提供了十分出色的駕駛樂趣。如此偏向運動化的底盤設定,不禁令人想到若搭載動力更強悍的引擎後,Juke會變得有多麼好玩、刺激?也讓人十分期待「Juke Nismo」的出現!但相對地,搭配扁平比僅有45的19吋跑胎後,行經不平路面時會感覺到來自路面較直接的衝擊,甚至會讓人感覺有些顛簸,對於那些重視行路舒適性的消費者來說,配置17吋胎圈的「駕趣版」或許是較佳的選擇。另外就是底盤胎噪聲與高速行駛時的風切聲也較為明顯,這些都對Juke的行路質感造成不小影響。


回頭看看前代Juke,它採用了許多大膽、顛覆傳統的創新設計,或許很多人會覺得它有點「怪」,但它卻是怪得可愛、怪得特別,怪得讓人印象深刻,就像個活潑好動的頑童一樣,以諸多有趣設計博取你的會心一笑。

歷經近十年光陰,這個車壇頑童長大了、也變成熟了,穿上一襲帥氣西裝,收斂了以往那種特立獨行的自我風格,從裡到外都更為精緻、豪華,也散發出穩重的熟男魅力;重點是,骨子裡的它依舊擁有一顆年輕的心,也仍是那個能帶給車主歡愉與樂趣、身手矯捷的運動健將,這就是New Juke的迷人魅力。



▍Nissan Juke 駕趣享樂版 規格諸元表



引擎型式:直列三缸DOHC 12V汽油渦輪
排氣量:999c.c.
最大馬力:116.9ps/5250rpm
最大扭力:20.4kgm/1750~3750rpm(超增壓模式)
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:雙離合器自手排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:225/45R19
車身尺寸:4210mm x 1800mm x 1593mm
軸距:2636mm
車重:1258公斤
國內售價:98.9萬元
1.3t引擎,等級2自動駕駛,線傳排檔,駕駛座電動座椅都補齊.....就是一台很不錯歐洲車了
JUKE是各方面的配備都已齊備很漂亮的一台車.
從照片看這中控螢幕的發色跟解析度好像不是很好???
不選配J-Luxury奢華套件的話不知道原本麂皮材質會變成什麼?
硬塑料? 軟塑料?
整體蠻好看的,只是19吋鋁圈,碟盤卻一樣小,裡面有點空虛,小小遺憾。
瓊斯 wrote:
時光回溯到2010年...(恕刪)

有ICC的話更棒,可惜連日產家的"超視距"也沒有

想必是要留著擠牙膏的
便利的ICC智慧型主動巡航系統目前並未出現在Juke的配備清單上。

沒有跟車系統???
這誰要買?
瓊斯 wrote:
時光回溯到2010年(恕刪)


才剛上就有試駕可以看,01編輯果然有效率Juke這次最可惜的地方大概就是沒ACC,這應該就是最大遺珠,不知道企劃人員怎麼會這樣想?不然我覺得Juke其實有很多可取之處

瓊斯 wrote:
相較前代車型的251公升後廂容積,New Juke則進化到422公升,也就是提升了68%之多,透過6/4分離後座椅背傾倒則可擴充至1305公升,後廂容積表現在級距中從原本的後段班一下子進步到名列前茅

這次變化最大應該是空間提升,相較於上一代,新的Juke空間有效被利用
提升這麼多應該是讓人最有感的地方

瓊斯 wrote:
New Juke則搭載代號HRA0DDT的1.0升三缸渦輪動力

瓊斯 wrote:
全數配備了六具安全輔助氣囊以及Nissan Intelligent Mobility智行科技,包括IEB防追撞緊急煞車、P-IEB行人/自行車防追撞緊急煞車、FCW前方碰撞預警、LDP車道偏離預防及修正、LDW車道偏離警示、BSW盲點警示、RCTA後方車側警示等系統,已算是具備全方位的主動防護

其他再加上優點,1.0的稅金(還能有20公斤米的扭力)、17.6km/L油耗、自動煞停、盲點偵測、環景...等等

瓊斯 wrote:
包含19吋鋁圈、Bose環繞音響等在內的「J-Box享樂套件」

瓊斯 wrote:
Alcantara麂皮包覆,這是此級距中獨有的設計

包含說視覺上19寸鋁圈、聽覺上Bose音響,內裝也用上高檔麂皮,大致上全方位都算有照顧到,特別是以售價來說,壓在百萬內要有英國車,Juke開價還算ok啦
magpul wrote:
沒有跟車系統???
這誰要買?


一大敗筆.
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!