今天發動車子後,明顯聽到引擎室不間斷的雜音,
到最近的保養廠確認後,說是引擎漏電,要換高壓線圈,建議一次換4根,一根1700,請問通常都會全換嗎?有沒有可能是其它問題,這在台北是合理的價格嗎 ,謝謝
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luya69 wrote:
今天發動車子後,明顯...(恕刪)

如果是老車 換壞掉那一根就好了
因為不知道還在開多久
luya69 wrote:
今天發動車子後,明顯(恕刪)

原廠會建議一次換4支!要省錢就找訪間有信用又風評不錯的修車廠,查看是第幾支故障,換掉故障那支就可以!但是車齡如果久,它陸續還是有可能會壞,我2002年第一批改款的CAMRY去年也是會間歇性抖動!原廠建議全換含線組,所以我到訪間更查修更換1支,最近應該又有間歇系抖動!等它更明顯再去修,因為持續性抖較容易判斷是哪一支故障!這是省錢作法啦!一次不會花太多錢!但是老闆有說因為使用年份較久它會陸續壞喔!老闆也建議如果車還要開很就建議換正廠的,如果1~2年內有想換車副廠即可!以上提供給版大參考!
1700不貴
頭又大一支2640工資260共2900
烤耳用了約20萬公里
2缸壞,2、3缸一起換 (換殺肉件,九成新500一支)
1缸約差5個月壞 (留用的第3缸備品故障,半路上只能找原廠)
第4缸先換殺肉件(4成新),換下末壞的當備品放車上中

烤耳底部有彈簧
用久了會因高溫使彈簧變形而縮短
造成接觸不良

不懂車,見意一次全換
換下的舊品可以帶回當備品
根據30幾年的開車經驗,
Q:要換高壓線圈,建議一次換4根,一根1700,請問通常都會全換嗎?
A:換壞掉的線圈即可。
分享一下我之前開老車的經驗線組
抖動 沒力 也是點火系統的問題 但是換了兩次考爾都沒用 結果是車齡老邁十五年以上了 線組接頭也有問題 接觸不良

整組換很傷 雖說都老化了 但是建議 壞的先換 一個一個淘汰
我已閱讀過並同意遵守討論區規則 "金屬氧化半導體場效電晶體"
luya69 wrote:
今天發動車子後,明顯...(恕刪)


包熱縮套管
網路搜尋一下
通常一支壞掉之後,另外幾支也會陸續壞掉,所以如果這車還想留下來開的話,那就全換掉,否則到時候壞一隻又要跑一趟,哪有那麼多美國時間,嫌貴的話,可以多跑幾間問問看有沒有副廠的可以換。
luya69 wrote:
今天發動車子後,明顯聽到引擎室不間斷的雜音,
到最近的保養廠確認後,說是引擎漏電,要換高壓線圈,建議一次換4根,一根1700,請問通常都會全換嗎?有沒有可能是其它問題,這在台北是合理的價格嗎 ,謝謝


1.看車款 NISSAN 很多車款

2.看年限決定 通常是建議全換

3.看品質 你換的東西 是原廠 副廠 品牌 仿件 .... 1700是啥貨色 錢要花在刀口上

4. 會擔心換一間

我不負責任猜測 這個價位 大概是 TIIDA LIVINA 之類的車型...如果是 1700 你不如換BOSCH的就好

剛剛看過紀錄 你的是 SYLPHY G11 BLUEBIRD的車款 跟 TIIDA LIVINA共用

考耳四隻換掉找BOSCH的就好 便宜好用 CP值高...順便更換 考耳的插頭
J31之前也是抖,再外廠師傅都說換一根就好。
結果還是抓不出來哪根在抖,花了一堆時間,後來還是回原廠處理了,牙一咬全都處理掉。

在原廠換的時候師傅有問我要不要在旁邊看,順便跟我解釋為什麼建議考耳要一起換。
看完以後... 的確... 一起換換救好!

原廠還是有原廠的考量,價格的確比外面貴了1~2成,但是時間成本更貴阿!
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