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買小型巴士比較實在。
aucifer5 wrote:
買小型巴士比較實在


這台車其實不大台

4米5左右的車長而已

他是接手Grand Livina的車款

和小型巴士是二個世界的產物才對



旦...我好奇的是真的進了...有多少人會買??

因為Grand Livina會停產..很大的一個因素就是銷量....
aucifer5
米納真的很方便。經濟實惠。 空間大 而且後輪不用定位。 省一筆。 鋁圈也能加大
這台就是三菱Xpender 的雙生車,2017年剛上市時,中華汽車有做過評估,後來沒有導入。
其實說真的
臺灣市場對於中小型MPV還是保有一定的銷量吧

Grand livina應該比Wish早停產
但Wish最後一年的銷量也還是蠻驚人的
代表需求還是存在

而現在放眼MPV市場
國外賣很好的Xpander、Livina就是不引進
常常被人說的問題是引擎馬力太小
但…Sienta也能做到1.8
還直接改成左駕版

Sienta的銷量不比當年Wish
畢竟外觀還是佔了購車的很大一部分
車格也確實比較小

所以不代表需求不存在
看看路上跑的計程車是Wish多還是Sienta多

現在市面上的MPV
回過頭來看
給的配備、價格真的都符合大多數小家庭的需求嗎

寧願萬年拉皮、硬撐
就是不改款、不引進
最後再怪罪消費者不買單嗎
有些車廠真的讓人懷疑到底有沒有心經營
是當時評估的人/團隊 有問題吧!
也難怪中華汽車在客車乘用車一直都賣得不怎麼樣

當初大概怕輸給 Wish 吧

這種車在台灣,掛上 Toyota 後銷量就好起來了

賣車這種事還是交給專業的來
kaien7121 wrote:
中華汽車有做過評估,後來沒有導入。
Xpander當初讓我望穿秋水,但是全車系1.5na+4AT+2SRS是致命傷,如果原廠不給中華更好的配置,說實在的引進也只是當炮灰
當時wish和savrin賣翻還有馬5和imax。價差不到10萬,除非預算問題不然誰會買7座1.8的車。
但是如果放到現在看可能會搶蠻多sienta的單
這一台的排氣量才1.5L耶,104匹馬力,比SIENTA還小。
有開過wish或馬5的人就知道,滿載時爬坡連2.0L的引擎都爬得很吃力了,1.5L滿載不知道要怎麼爬。
當年Grand Livina賣不好其中一個原因是排氣量只有1.8L, 現在換一台排氣量更小的來台灣賣,直接被SIENTA給KO,跟老大哥當年的下場一樣停產而已。
別鬧了! 只要垃圾菌的URX想要有市場,這台車就不用想在台灣出現.
去年看絕版Livina 時連業務都直接講了!
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