之前因為工作關係本來是開polo,其實我覺得1.0t對於平常代步跟工作跑來跑去很夠用了
但小孩出生之後我自己跟老婆討論覺得需要一台舒適一點的大轎車
本來想去看看福斯的arteon但因工作關係要跑台東也擔心長期保養費用上的問題,加上預算有限~~
後來就在網上爬文 畢竟我都開長途 所以主被動安全跟自動駕駛輔助對我來說都很需要,加上在高速公路超車就會比較需要馬力
之前就有比較過馬6、CAMRY跟ALTIMA
其實整體來說三台車各有優缺,我對TOYOTA的印象就是真的很省油
但像ALTIMA的VC-TURBO在高速公路上就很好用,加上他有可變壓縮比所以其實對油耗的部分應該也可以很省油,講到這個順帶一提就是之前就有在美國的一些網站上就看到一篇文在聊NISSAN的ProPilot的技術,看來真的很威
好像台灣今年或明年他們就會開始標配(可能會搭載)ProPilot
ProPilot簡單來說好像就是有超過LV2的概念,多了蠻多新的科技,舉例來說像是車道置中這部分目前ALTIMA與CAMRY就有做到,但馬6就依然只有車道維持(碰碰車概念)
目前來說真的ALTIMA這台真的滿香的,我自己是覺得主被動多加上開起來的維修保養油耗等等都不算太消耗,加上同級車中他的車價也不算最貴,也因為這樣前陣子還有特別跑去展間看過,外型是還不錯啦 但內裝的確有點烙賽…哈哈哈哈 不過整體來說還不錯 性能各方面都在水準之上了,而且預算大大降低!! 頭痛的是目前缺車 在想如果之後真的有標配ProPilot的話那好像真的是個好選擇,各位認為該等還是買中古的呢??
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進來再說,一堆平價車都有LV2了,裕隆還在睡
可研究一下 openpilot dragonpilot 很多車都可加裝,現在可到90度彎與停紅綠燈,連無標線的泥土路都可運作,很多舊車可裝
asd991142 wrote:
之前因為工作關係本來(恕刪)


欸不是
LV2是自駕車等級
ProPilot是日產自己對於輔助駕駛的命名
兩個是不一樣的東西好嗎?
國際通用的自駕車等級

每間車廠的輔助技術自有名詞

要不要先去搞清楚這2個的意思?
會不會想太多了,
裕隆與納智捷,
都在狂拉皮。


你覺得這種"ProPilot"技術,
明年會引進台灣?



您別等了~~
ProPilot也是LV2等級啊,看不懂你這篇想表達什麼
還短時間內連續發了兩篇?
葉佩雯?
ProPilot 不就 LV2其中的一種
不知道在說什麼

還是ProPilot宣稱可以達到LV3?
連LV2是什麼都沒搞清楚...
我自己是覺得預算內altima是滿好的選擇,如果如版主所說ProPilot會引進那配備真的算很滿了,以這個價位來說,我建議可以再等等
asd991142 wrote:
之前因為工作關係本來(恕刪)


LV2都還沒有基本標配,就在講ProPilot,那有沒有順便聊到未來的車子都在天空上行駛了.....
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